Julian Sport Coupe. Привычная форма, удивительное содержание.

[strangernn]

Julian Sport Coupe. (кликабельно)

В истории автомобильной техники немало машин, которые при близком знакомстве вызывают легкую оторопь. Но большинство из них сразу намекают своим видом, "осторожно, технофрик", и только некоторые избранные экземпляры раскрываются не сразу, только при пристальном изучении. Вот, как это роскошное купе, сконструированное Джулианом Брауном в 1925 году.

капот открыт (кликабельно) + ч/б фото, но информативнее

Казалось бы - ничего удивительного (не считая сплошных дисков и алюминиевого(!) корпуса), но при попытке найти двигатель у машины Julian Sport Coupe - начинаются сложности. На традиционном месте нет ни мотора, ни даже радиатора, - так, пустая коробка багажного отсека. Мотор, стало быть, сзади, но когда открывается круглый такой капот - перед нами предстает удивительное зрелище. В движение этот автомобиль приводит горизонтально расположенный радиальный семицилиндровый двигатель воздушного охлаждения.

горизонтальная звезда (кликабельно) + вид на мотор сбоку

Нет, к счастью, он был не авиационных мощностей, но по тем временам и 60л.с. с хорошим крутящим моментом были явлением для автомобилей нерядовым. Подавляющее большинство легковушек довольствовалось моторами по 20-30 лошадок и только некоторые щеголяли могучими 50-сильными моторами. Кроме того, надо понимать, что вибрация у этого двигателя была, в целом, меньше, чем у рядных моторов, сцепление ведущих колес с дорогой - лучше, надежность системы охлаждения - абсолютной. В общем, по комплексу потребительских качеств машина удалась. Правда у меня остались вопросы по сцеплению передних колес с дорогой и с прохождением поворотов на скорости. Porsche 911, да.

совершенно необычный салон! (кликабельно) + вид с другой стороны

Но на этом странности не закончились. Созданный известной конюшней кузовной компанией Fleetwood дизайн салона тоже, что называется, "не имеет аналогов в мире". Водитель сидит по центру салона, по бокам и чуть сзади размещаются два пассажира прямо за спиной водителя - место для безногого инвалида, но и это еще не все. Для двух дополнительных пассажиров предусмотрены места на запятках кареты впереди, по бокам от рулевой колонки. Что при этом видно на дороге водителю и видно ли что-то в принципе - вопрос спорный.

В серию машина не пошла. Почему - не знаю, честно говоря, но предположу, что итоговый ценник вышел слишком пугающим.

---

+ вид спереди, на фальшрадиатор и багажник

Comments

[francis-maks.livejournal.com]

"Водитель сидит по центру салона, по бокам и чуть сзади размещаются два пассажира" - McLaren F1

[starik-hayam.livejournal.com]

Двигло-то хоть не ротативное, надеюсь?
Хм. Судя по нечетному количеству цилиндров - запросто.
А вот как, интересно, трансмиссия была устроена?

[strangernn.livejournal.com]

Нет, тут обычная звезда, не ротативник. Трансмиссия...? А что с ней такого сложного?

[fvl1-01.livejournal.com]

>Двигло-то хоть не ротативное, надеюсь?

Нет. Но тогда это было в треде. Скажем на NSU по проекту Ф.Порше делали один из протопробразов "Жука" - там то же радиальный пятицилиндровик сделали - набраный из стандартных NSUшных мотоциклетных моторчиков.

[starik-hayam.livejournal.com]

Ну, коленвал расположен вертикально, ведущие - задние.
Не совсем тривиально. Как оно вообще устроено было?

[starik-hayam.livejournal.com]

Это пытались вписать в кузов "Жука" или чисто концепт был?
КМК, установка "звезды" на автомобиль - задача творческая

[fvl1-01.livejournal.com]

Это было как раз до жука, очень до жука :-)

Я кстати перепутал - с 5цил это был еще Цундапп

http://ned.ronet.ru/0/Zundapp%20Typ%2012%20(1932).jpg

Хотя формы уже жучиные, это тогда модно было

А НСУ был потом
http://www.nsu-cars.ch/nsu_typ_32.htm
и там уже боксер

[alex-ak.livejournal.com]

Идея продолжает всплывать и в наше время. Я видел прожект ремоторизации "Оки" трехцилиндровой звездой, притом дизельной. Предполагалось разместить ее горизонтально, хотя там места по высоте хватило бы и для вертикального расположения. Впрочем, с точки зрения КПП пофиг.

[andyflowers.livejournal.com]

Угловой редуктор переходит в КПП, дальше все как при социализме у переденприводников... :)

[andyflowers.livejournal.com]

Рядная "шестерка" и V-12 сильно меньше вибраций дадут, потому как самоуравновешенные схемы. Ну и надежность воздушной системы охлаждения справедлива для самолета, у которого постоянный приток воздуха от набегающего потока имеется, а вот автомобилю двигающемуся в пробке со скоростью пешехода в жаркий день с такой системой охлаждения не позавидуешь... :)

[andyflowers.livejournal.com]

Погуглил, это просто пЭстня! :)

[winwars.livejournal.com]

Так тут принудительное же, как у автомобилей и принято. Да и с «набеганием» изначально никак, так что не влияет.

[andyflowers.livejournal.com]

При высокой температуре окружающего воздуха, этой дохленькой крыльчатки будет сильно нехватать для эффективного охлаждения.

[winwars.livejournal.com]

Так 60 лошадей же всего на нескольких литрах. Это ж не 120 лошадок перефорсированного литрового на современой малолитражке и при адовом турбонаддуве с бешенными оборотами....
Ну а вообще... ездят же как-то американские танки с дизелями воздушного охлаждения и «татры» те же старые. В т.ч. по Ближнему Востоку.

[andyflowers.livejournal.com]

Там совсем другие по производительности нагнетатели.

[lion-rat.livejournal.com]

Горизонтально нужно ставить для того, чтобы избежать проблемы с перетеканием масла в нижние цилиндры.

[lion-rat.livejournal.com]

"Звезда" ведь тоже уравновешеная, нет?

[xtz660.livejournal.com]

Существовал же "Запорожец" с гораздо менее эффективным с точки зрения охлаждения V4.

[alex-ak.livejournal.com]

Да, верно. Об этом я забыл.

[alex-ak.livejournal.com]

На разрезе звезды хорошо видно двойные стенки. Мотор водяного охлаждения, нет? Правда, не нарисован радиатор.

[alex-ak.livejournal.com]

Так те воздушные дизели у американских танков тоже звездообразные. Рядные у них были водяные.

[alex-ak.livejournal.com]

На volnovoidvigatel.ru заглядывали? Вот где адовый полет технической мысли! У него эта звезда еще и с гильзовым газораспределением. А роторно-волновой двигатель чего стоит?

[mi24.livejournal.com]

и не он один

[lion-rat.livejournal.com]

Там ещё описан двигатель Кушуля, у которого половина цилиндров работают на дожигание того, что не сгорело в другой половине. Вот его с двухрядной звездой и надо скрестить ;)

[brain-inside.livejournal.com]

А на самолетах как же ;)?