![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
в космос - на пропеллере!
полеты во сне и наяву, можно сказать
|
Опирались они на ту идею, что турбовинтовые двигатели имеют существенно больший КПД, чем чисто реактивные и турбореактивные. А поскольку один из самых энергозатратных участков - именно протыкание плотных слоев атмосферы, - то нельзя ли на этом этапе схитрить? |
С какого перепугу такая дикая схема? Ну, не считая привода НВ - конструкторы решили таким образом резко сэкономить на массе турбонагнетателей (подача компонентов топлива осуществляется за счет центробежной силы) и системы стабилизации - само кольцо двигателей работает гироскопом. |
|
|
|
Несущий винт - работал, помимо роли парашюта, на финальном участке полета еще и системой мягкой посадки "по вертолетному", в этом режиме, конечно, основные реактивные двигатели уже не работали (топливо и окислитель выгорели при взлете), а раскрутку лопастей должны были обеспечить небольшие реактивные двигатели на перекиси водорода на концах лопастей. Планируемое конструкторами конкурентное преимущество перед "самолетными" многоразовыми системами состояло в том, что никаких особых условий, как шаттлам, способным приземляться только на трех (если память не изменяет) аэродромах в мире - системе не требовалось - для посадки годилась любая ровная площадка, на котором помещался аппарат. Кстати, и для взлета тоже - никаких особых хитрых конструкций не предполагалось, ведь никакие опорные системы не нужны (аппарат стоит на собственных опорах) - нужно просто яма для отвода выхлопа (относительно небольшого при отрыве, основная тяга создается несущим винтом) - и все, собственно. |
Всего компанией Rotary Rocket было построено несколько макетов и один летающий прототип, Roton С-9. Причем, прототип был в масштабе 1:1 - высотой около 20 метров и 6,6 метров диаметром у основания. Пропеллер, правда, подкачал - взяли от разбитого S-58, но поскольку первоначальные испытания планировались в "посадочном" режиме, без заправки топливом и без полезной нагрузки - то четырехлопастного винта с пероксидными двигателями на лопастях должно было хватить на полет. Зато - в 20 раз дешевле, чем оценивалась стоимость специального "космического" ротора. И вертолетного винта хватило, надо сказать. |
|
+ космодром для пепелаца
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2014-01-16 08:15 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-16 08:19 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-17 07:11 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-16 08:17 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-17 03:38 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-16 08:17 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-16 08:42 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-16 08:44 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-16 08:54 pm (UTC)Потому у них все работало несколько не так как вы описали -
"...Gary Hudson's and Bevin McKinney's initial concept was to merge a launch vehicle with a helicopter: spinning rotor blades, powered by tip jets, would lift the vehicle in the earliest stage of launch. Once the air density thinned to the point that helicopter flight was impractical, the vehicle would continue its ascent on pure rocket power, with the rotor acting as a giant turbopump...."
no subject
Date: 2014-01-16 09:05 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-16 09:06 pm (UTC)Тоже самое происходило в совке-
http://www.astronautix.com/graphics/s/soyrotor.jpg
no subject
Date: 2014-01-17 03:40 am (UTC)no subject
Date: 2014-02-05 10:20 am (UTC)Вот официальное самоназвание:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%EE%FE%E7_%D1%EE%E2%E5%F2%F1%EA%E8%F5_%D1%EE%F6%E8%E0%EB%E8%F1%F2%E8%F7%E5%F1%EA%E8%F5_%D0%E5%F1%EF%F3%E1%EB%E8%EA
no subject
Date: 2014-02-05 08:30 pm (UTC)Разумееться нет - уже нет. Но жители еще кое где пока остались.
Про них даже анекдот есть:
Как вы называетесь?
-маланцы.
А почему вы так называетесь?
-потому что нас мало... :(
А как вы назывались когда вас было много?
- большевики...
:D
no subject
Date: 2016-07-28 02:37 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-16 11:54 pm (UTC)А то, прямо, какая-то беда: одноступенчатые ракеты на химическом топливе не могут выйти на орбиту...
бритосский скайлон обиделся :)
no subject
Date: 2014-01-17 01:25 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-17 01:41 am (UTC)-------------------------------------------------
А где у них предполагался грузовой отсек?
1.) Учитывая, что "...сквозь весь аппарат проходил вал от двигательной системы," ??
2.) Как и чем они собирались снижать скорость при возвращении в плотные слои атмосферы? Чтобы лопасти ротора не оторвались при повторном раскрытии или что они собирались с ними делать в космосе?
no subject
Date: 2014-01-18 07:04 pm (UTC)2. "при посадке вместо традиционной термозащиты предполагалось использовать хитрую схему с подачей воды(!) под днище корабля, с тем, чтобы существенно снизить температуру за счет паровой подушки" - это хреновина входит в атмосферу дном вперед, а лопасти (не вертолетные совсем) раскрываются на уже приемлемой скорости.
no subject
Date: 2014-01-19 10:24 pm (UTC)---------------------------------------
Ни то, ни другое не ТРАНСПОРТные машины.
это хреновина входит в атмосферу дном вперед, а лопасти (не вертолетные совсем)
-------------------------------------
Ну это понятно же.
Только они ведь его (в отлич. от спускаемых аппаратов с ротором у СССР и США) многоразовым собирались сделать. Куда лопасти у них убирались при выходе в космос из атмосферы?
no subject
Date: 2014-01-17 03:39 am (UTC)"Незнайка на луне"
Date: 2014-01-17 03:45 am (UTC)http://www.litmir.net/BookBinary/113105/1333229196/doc2fb_image_030000CF.png
у них прибор был...
Date: 2014-01-17 10:46 pm (UTC)была своя гравицапа -- прибор невесомости...
no subject
Date: 2014-01-17 05:41 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-17 06:02 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-17 05:41 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-18 06:57 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-18 07:00 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-18 08:29 pm (UTC)Я-то думал, Rotary Rockets пепелац сгинул безвестно.
no subject
Date: 2014-01-20 01:45 am (UTC)no subject
Date: 2015-10-08 03:47 pm (UTC)