strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Avro 706 Ashton на выставке в Фарнборо (кликабельно)

...и мало того, так еще и двигатели разные... Так вот: самолет Avro 706 Ashton - был экспериментальным уже с рождения. Дело в том, что он был версией с носовым колесом оказавшегося весьма проблемным на взлете и посадке реактивного транспортного самолета Avro Tudor 8. К жуткому разочарованию разработчиков оказалось, что простая замена у вполне хорошего самолета Avro Tudor поршневых моторов с пропеллерами на вполне надежные и проверенные Rolls-Royce Nene 5 задачу "сделать реактивный пассажирский самолет" не решает. Турбореактивные моторы оказались слишком чувствительны к скошенному потоку, покрытие аэродромов не было в восторге от реактивных струй, - и самолет пришлось срочно переделать на схему с носовым колесом.Так на свет появился Avro 706 Ashton.


машина в полете (кликабельно)

Самолет полетел первого сентября 1950 года, с первой попытки и замечательно, и англичане на практике узнали, что такое приходящий во время еды аппетит. И третья модификация самолета, в том числе наш "клиент", WB493 были уже специально опытовыми сашинами с укороченным фюзеляжем (для легкости, все равно пассажиров не возить) и гермокабинами. Самолет этот летал с 1951 по 1962 год в качестве стенда для испытания новых турбореактивных моторов. Да, Rolls-Royce Nene к этому моменту уже устарели безнадежно, - но они были настолько отработаны, что лучшей летающей платформы и не придумать. И к самолету стали цеплять на пробу новые двигатели.


рекордная машина на полосе

В 1956 году дело дошло до двигателей Olympus, каждый из которых развивал 4.9kN тяги, больше чем пара Nene 5 - и в этой шестимоторной конфигурации Avro Ashton поставил абсолютный (на тот момент) рекорд высоты для самолетов - в горизонтальном* полете была достигнута высота 19406 метров.

Были у него и другие подвиги в мотороиспытательной части, - но об этом в другой раз.

Необычным эпизодом в карьере Avro Ashton были сьемки в кино. В фильме Cone of Silence самолет сыграл лайнер несуществующей авиакомпании (фильм надо посмотреть, кстати...)
* - динамический потолок, достигаемый "а прыжке", с разгону - был уже несколько лет как на пару километров повыше.

Date: 2013-11-23 08:11 pm (UTC)
From: [identity profile] metaloleg.livejournal.com
Теги подправьте

Date: 2013-11-23 08:33 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
Вошел в редактирование и просто сохранил, т.к. проблем не нашел.. Но заработало. Проверяйте.

Date: 2013-11-23 09:11 pm (UTC)
From: [identity profile] metaloleg.livejournal.com
Да, все видно.

Date: 2013-11-23 11:57 pm (UTC)
From: [identity profile] smolev-1511.livejournal.com
Дело в том, что он быЛ версией

может "БЫЛ" или я не правильно прочитал?
Edited Date: 2013-11-23 11:57 pm (UTC)

Date: 2013-11-24 12:11 am (UTC)
From: [identity profile] zyama-deadborn.livejournal.com
Вторая ссылка ведёт непонятно куда.

Date: 2013-11-24 05:32 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
поправил.

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 25th, 2026 07:56 am
Powered by Dreamwidth Studios