В полет на ...рояле. Точнее, на летающей тарелке с начинкой рояля.

[strangernn]

Дископлан-2 (1960 год)

Обещал я как-то рассказать про "летающие тарелки третьего рейха", но к ним доберусь попозже, а пока вот советская "летающая тарелка", экспериментальный дисковидный планер конструктора Миньона Васильевича Суханова. Аппаратами с круглым крылом он занялся еще в 1950 году, когда построил свой первый планет Дископлан-1, вполне традиционной внутри конструкции, но и просто круглое крыло дало совершенно неожиданный (в общем-то автор на него и рассчитывал) результат: планер практически невозможно было угробить!

Дископлан-1 (1950 год)

обнаружилось основное отличительное свойство круглого крыла - плавное обтекание его воздушным потоком, которое не прекращается даже при очень больших углах атаки, достигающих 45°. Причем подъемная сила крыла непрерывно растет (график). Можно напомнить, что у обычного крыла большого размаха критический угол атаки имеет всего лишь величину 14-16°. Отсюда очень важная особенность дископлана: ни при каких условиях полета он не срывается в штопор.

При выходе на максимальные углы атаки возможно лишь крутое, исключительно устойчивое парашютирование. Интересно, что этот режим наиболее безопасен. Тогда как у планеров с обычными крыльями парашютирование особенно рискованно с точки зрения возможного срыва в штопор.

Дископлан-2 вид сверху

В 1960 г. Суханов создает "Дископлан-2" с диаметром крыла 4,9 м, который был построен в НПО им. Лавочкина. Только в 1962 году "Дископлан-2" вышел на старт испытаний. Круглое крыло его спроектировано и построено совсем без лонжеронов и нервюр. Каркас крыла сделан в виде огромного велосипедного колеса, обод и центральная втулка которого расчалены стальной рояльной проволокой d=0,2 мм. Двухслойная перкалевая обшивка в соединении с проволочной сеткой образует основу би-конусного профиля крыла. Острые дюралевые носки по окружности обода улучшают аэродинамику и устойчивость планера, придавая профилю крыла законченный сверхзвуковой вид. Диаметр крыла - 5 м, несущая площадь - 20 м2, полетный вес - 240 кг. Удельная нагрузка на крыло минимальная - 12 кг/м2. Управление осуществляется рулем поворота и элевонами, выполняющими функции элеронов и руля высоты.

Дископлан-2 садится на "подушке"

Новый планер обнаружил интересную способность - так называемый эффект "воздушной подушки". Планируя с высоты на посадку, пилот ощущает, что дископлан как бы садится на "подушку" и автоматически стабилизируется в поперечном и продольном направлениях. После этого аппарат может лететь уже без вмешательства пилота в управление. Причем нельзя заставить планер ускорить приземление, пока скорость полета естественным образом не погасится и эффект "подушки" не исчезнет. После этого дископлан приземлится самостоятельно - на три точки. Это важно потому, что даже возможная ошибка пилота в момент посадки не приведет к неприятным последствиям.

---

по материалам www.airwar.ru и www.avia-n-aero.ru