
будущий HSTV(L) (кликабельно)
Собственно, проверялась на этой машине, созданной по программе High Survivability Test Vehicle — Lightweight, не только сама возможность людей совершать длительные марши и воевать потом в полулежачем положении, ориентируясь по картинке на мониторе, но и обкатывался вместе с уже решенной трансмиссией Allison X-300-4A более мощный двигатель AVCO Lycoming 800 (вместо модели на 600л.с.). Что интересно: поскольку форсировка двигателя произошла по температуре, - то расход топлива увеличился совершенно незначительно, и на родных баках в 150 галлонов (560 литров) топлива JP-4 танк мог пройти около 320 километров. При скорости до 90км/ч, между прочим.
Испытания, кстати, прошли совершенно успешно - и машинку испытывали почти 10 лет, пока в очередной раз не произошло типового для таких длинных проектов - "концепция поменялась"
Испытания, кстати, прошли совершенно успешно - и машинку испытывали почти 10 лет, пока в очередной раз не произошло типового для таких длинных проектов - "концепция поменялась"
no subject
Date: 2013-09-19 05:52 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-19 02:00 pm (UTC)Скорее они как "Мало кто помнит теперь, что в 1939 году летчик Брагин испытал У - 2 с более чем необычным управлением, пилотируя … лежа. Брагин упирался лбом, локтями и коленками в мягкие опоры и так, растянувшись на животе, летал…"
no subject
Date: 2013-09-19 03:38 pm (UTC)Про мониторы я вот что подумал: у перископического смотрового прибора может быть довольно большое выходное окно, куда смотрят, или даже проекция на матовое стекло - так эта деталь по-английски тоже будет display. Почитать бы оригинальный текст.
no subject
Date: 2013-09-22 05:26 am (UTC)no subject
Date: 2013-09-19 01:28 pm (UTC)