strangernn | Гусеничный джип. Снова, на сей раз плавающий: T107 (Reply)

Studebaker T107 (кликабельно)

Честно говоря, мне не совсем понятно, в какую тактическую нишу нацеливалась компания Студебеккер, когда в 1954 году выкатила военным вот этот вот плавающий гусеничный транспортер, получивший наименование T107. В чем дело? Дело в том, что на фотографиях совершенно не к чему привязаться для понимания размера этого транспортного средства. На самом деле - он очень маленький. Его полная длина не дотягивает до четырех метров, а высота по крыше - чуть меньше двух метров, сухая масса - 2.6 тонны. Соответственно, и грузоподъемность: после того, как в него сядет два человека - остается место для 454кг (1000 фунтов) груза. И все.

он же, со снятым тентом (кликабельно)

И вот этот вот "плавающий УАЗик" приводился в действие шестицилиндровым мотором в 94л.с. (при 3200 оборотах в минуту), оснащался простой двухскоростной трансмиссией, управляемым дифференциалом в качестве механизма поворота и мог бегать по суше с внушительной скоростью в 56км/ч. В воде, конечно, успехи были поскромнее - за счет перематывания гусениц удавалось плыть всего лишь около 7км/ч. Правда, гусеницы спасали: максимальный вес буксируемого прицепа (по пересеченной местности, конечно) целых 1905кг.

Однако, как я уже писал, пристроить к делу машинку не удалось. По суше обычные копеечные машины класса 3/4 тонны бегали шустрее и возили больше, а толку от плавания с такой полезной нагрузкой все равно не просматривалось. ак десантное средство - смешно, да и брони нет... Куда его такого? Вот, дальше Абердина и не уехало.

+ еще одно фото

P.S. А эпоха ПТУР и ПЗРК еще не наступила...