Когда летом 1940 года конструкторы Шкоды получили заказ на разработку нового "разведывательного" легкого танка - они решили сильно не напрягаться, и выставить на испытания радикально обновленный и переработанный Pz.38(t) назвав его T-15 (первый тип(легкие), пятая модель). Первоначально была мысль сделать и дизельную машину, которая получала на этапе проектирования имя T-15D, но по причине неготовности дизеля этот вариант в ходе разработки отпал. Построенная почти через два года, к марту 1942 года первая машина T-15 из конструкционной стали внешне практически и не отличалась от прототипа - только что сварная конструкция вместо клепаной, нет пулемета у радиста и доработанная подвеска. Все остальное, видимое снаружи, - такое же.
Внутри же было поинтереснее: вызывавшую нарекания в процессе ремонта и регулировки пневматическую сервосистему заменили на гидравлическую с усилителем, что при сохранении комфортности работы мехвода существенно облегчило ему жизнь при ремонте машины. Радикально изменилось и сердце машины: вместо шестицилиндрового мотора в 125л.с. - новый танк приводил в движение восьмицилиндровый мотор в 220л.с. Правда, и сам танк потяжелел на тонну, до 10.6 тонны - но и бегать стал быстрее, до 60км/ч разгонялся. Пушка осталась такой же по калибру и баллистике, 37-мм но модернизированная по устройству А19 (не путать!) вместо А7. Боекомплект - 78 выстрелов.
Так вот. Испытания машина провалила. С треском. Новая "улучшенная" подвеска оказалась хуже старой, постоянно ломался новый бензомотор, машину преследовали мелкие поломки. В итоге немцы плюнули, вернули две машины из конструкционной стали и две из броневой (чехословацкие специалисты только осваивали сварку брони) производителю и отказались от дальнейшего сотрудничества. Pz.II Ausf L (Luchs) превосходил чехословацкую поделку по всем статьям.
Спустя еще полтора года конструкторы Шкоды сделали попытку реанимировать проект, установив на подремонтированные машины уже 57-мм полуавтоматическую противотанковую пушку, - но немцев это уже не заинтересовало. Ставку к тому моменту уже сделали на Хетцер - который был и проще, и дешевле, и на отработанной до мелочей конструкции базировался, да и пушку имел куда как мощнее. А что внутри экипаж сидел нечеловечески... Ну... на то она и война.
Так вот. Испытания машина провалила. С треском. Новая "улучшенная" подвеска оказалась хуже старой, постоянно ломался новый бензомотор, машину преследовали мелкие поломки. В итоге немцы плюнули, вернули две машины из конструкционной стали и две из броневой (чехословацкие специалисты только осваивали сварку брони) производителю и отказались от дальнейшего сотрудничества. Pz.II Ausf L (Luchs) превосходил чехословацкую поделку по всем статьям.
Спустя еще полтора года конструкторы Шкоды сделали попытку реанимировать проект, установив на подремонтированные машины уже 57-мм полуавтоматическую противотанковую пушку, - но немцев это уже не заинтересовало. Ставку к тому моменту уже сделали на Хетцер - который был и проще, и дешевле, и на отработанной до мелочей конструкции базировался, да и пушку имел куда как мощнее. А что внутри экипаж сидел нечеловечески... Ну... на то она и война.


no subject
Date: 2013-09-05 07:24 am (UTC)