
ЗиЛ-157Э
Обратите внимание на задние колеса этого грузовика. Нет, это не система регулирования давления в шинах, к 1964 году это более-менее уже научились делать через ступицу. Это - электрические провода, подающие мощность к мотор-колесам. Потому что это - экспериментальный, не побоюсь этого слова, гибрид. Причем, во всех смыслах. Родной двигатель у него на месте, как и привод на передний мост. А вот в кузове - сидит бензо(или дизель?)-генератор, который и питает четыре мотор-колеса.
Причем, насколько я знаю, помимо всего прочего в рамках испытаний отрабатывалась система согласования работы ведущих колес от разных приводов, именно то, что стало камнем преткновения в предудыщей разработке.
P.S. Почему Лексус? А у него тоже один мост от ДВС, другой от электромотора....
Причем, насколько я знаю, помимо всего прочего в рамках испытаний отрабатывалась система согласования работы ведущих колес от разных приводов, именно то, что стало камнем преткновения в предудыщей разработке.
P.S. Почему Лексус? А у него тоже один мост от ДВС, другой от электромотора....