strangernn | "Мне нужна ВСЯ мощность"©, дубль 2. (Reply)

Field Marshall V.2 (кликабельно)

Идея удвоения мощности небольших тракторов витала в послевоенной Европе, буквально, в воздухе. Спаривали все подряд, но относительно массово - кроме уже известной системы Doe Triple-D - использовали вариант, впервые опробованный на одноцилиндровых (но не с калильным шаром, а с полноценными дизелями, про способ запуска особенно рекомендую почитать - от вставляемой в цилиндр снаружи "запальной свечи" из пропитанной селитрой бумаги!) тракторах Field Marshall. Простые, как мычание, машины с единственным шестилитровым цилиндром были интересны тем, что относительно спокойно обходились одной передачей в диапазоне от нуля до шести миль в час. Таким образом, надо было продублировать только педаль подачи топлива в цилиндр и сцепление.

Watch on Vimeo

замечательное видео с фигурантом сообщения и его наследником.(кликабельно)

Это относительно несложно, и сразу после появления тракторов на рынке (в 1947 году) их начали спаривать. Сложно механики и гидравлики не надо - а рулевое управление воздействовало на нормальную переднюю ось головной машины. Лишенная же передних колес вторая машина была просто толкачом. Насколько это было экономически выгодно? Понятия не имею, но ведь делали же, и довольно массово. Даже рычаг КПП ухитрились продублировать, впоследствии, причем - чисто механическими средствами.

все еще в строю (кликабельно)

Некоторое количество таких машин сохранилось до наших дней, - они являются непременными участниками всех проводимых на разумном расстоянии от места их вечной стоянки шоу, и я вам скажу, - на это стоит посмотреть. Однако, судьба их была столь же печальна - в настоящее время тракторы тандемы нужны очень и очень редко.

+ еще одна фотография тандема, чтобы не пропала.