С неба - на автобусе. Точнее - авиобусе.

[strangernn]

Р-5 с двумя авиобусами Г-68 (кликабельно)

Удивительными путями ходит, иногда техническая мысль. А уж если речь идет о 30-х годах прошлого века, когда техническая мысль вырвалась на свободу из технологических ограничений и понеслась вскачь, - то и тем более. В частности, совершенно удивительные решения порождала фантазия П.И.Гроховского, изобретателя самоучки, который многие вещи придумал потому, что не знал, что "это невозможно". Вот, к примеру, его высадочное средство под названием "авиобус" - странный недопланер, для десанта.

Г-68, вид сбоку (кликабельно)

Создавая свой аппарат Г-68 - Гроховский преследовал несколько задач: во-первых - радикально сократить время пребывания десантников в зоне зенитного огня, а во-вторых - придумать средство, которое позволяло бы десантировать не подготовленных парашютистов, а простых солдат от станка. Первоначально, конечно, много не надесантируешь, - но восемь человек с Р-5 (два четырехместных авиобуса) - уже кое-что, а в перспективе были и 11- и 16-местные (на лыжах, "зимний") авиобусы для высадки с ТБ-1.

Эксперименты начали с водными вариантами, но с приводнением не заладилось, авиобусы разбивались о неудачно подвернувшуюся волну или ныряли, поэтому решили вернуться к колесам и лыжам.

есть отрыв! (кликабельно)

"Летний" двухместный аппарат Г-68 (до "зимнего" Г-71 дело не дошло) был успешно испытан (сбросы производил не абы кто, а сам В.П.Чкалов), сначала в беспилотном режиме, потом с собакой, а напоследок - и с экипажем из П. И. Гроховского и его заместителя И. В. Титова. Они улеглись внутри аппарата на подстеленных полушубках. Сброс прошел "в общем и целом благополучно", то есть, все остались живы, однако Титова стукнуло так, что он на время потерял сознание. Но такие мелочи не могли остановить энтузиастов, и авиобусы были успешно продемонстрированы Сталину.

успешный сброс с ТБ-1 (кликабельно)

Однако, у военных возобладал здравый смысл и от подарочка они отказались. Не говоря уже о том, что риск убиться при неуправляемой скоростной посадке в фанерном ящике был как бы не выше, чем при парашютном десантировании в зоне зенитного огня, - так еще и самолетам при этом надо было снижаться до высот, на которых их можно было чуть ли на на рогатину принять, а уж из пистолета и вовсе не промахнуться. И это не считая необходимости подыскать идеально ровную площадку огромного размера, - чтобы еще и места хватало избежать столкновений с ранее сброшенными авиобусами.

В общем, идею признали бесперспективной.

Comments

[beskarss217891.livejournal.com]

"с экипажем из П. И. Гроховского и его заместителя И. В. Титова" - какой здравый подход к делу.

[alex-ak.livejournal.com]

Из всего описанного не знал только того, что Гроховский и Титов испытывали авиабус (я привык к такому написанию, по старым публикациям) на себе. Идея жива и поныне в виде десантирования техники беспарашютным методом на десантных платформах. Тоже воздушный цирк, конечно, но методика ведь принята на вооружение. А наработки по водному авиабусу тоже не пропали, кстати - таким способом сбрасывался спасательный катер с Ту-16, правда без людей. Был такой спасательный комплекс Ту-16С, его можно увидеть живьем во всех подробностях в фильме "Случай в квадрате 36-80". В обеих системах отличие от разработок Гроховского только в использовании тормозных парашютов. Правда, думается мне, что на ровную площадку таких размеров, что над ней самолет может пройти на бреющем полете и сбросить платформы, он может просто сесть. У Ил-76МД проходимость вполне достаточна для посадки на поле, а в откровенное болото и платформы сбросить может не получиться.

Почему-то вспомнилась...

[doktorkurgan.livejournal.com]

фраза военкома из фильма "ДМБ".
"А позорный недуг твой подвигом излечим: направим тебя в воздушно-десантные войска. Там ты еще и сраться начнешь...."

[freedom_of_sea.livejournal.com]

сани были бы безопаснее чем колеса

[strangernn.livejournal.com]

В целом да, но хрен редьки не слаще. Тут хоть от днища до какой-нить палки из под травы сантиметров 20, а если на пузо лыжное падать - то ой. Шашлык сразу.

[alex-ak.livejournal.com]

Нет, там посадка была не на пузо. Самолетные лыжи на пирамидальных амортизационных стойках. И ход амортизации с полметра, все-таки падение метров с пяти без всяких парашютов - не шутки. А для торможения, как и у колесного варианта, сзади костыль.

[porter333.livejournal.com]

Есть одна теория, что Гроховский свои идеи заимствовал из иностранных научно-популярных журналов

[fvl1-01.livejournal.com]

>Есть одна теория, что Гроховский свои идеи заимствовал из иностранных научно-популярных журналов

И она регулярно подтверждается гуглением "Попмеха".

А сбрасываемые с парашютом доты придумали в 1929м японцы например.

И т.п.

Зато (под псевдонимом) в 1938м Гроховский публикует статью про атомную бомбу и самолет с атомной силовой установкой.

В "Технике молодежи" что характерно. :-)

[nadoedalo.livejournal.com]

"Не говоря уже о том, что риск убиться при неуправляемой скоростной посадке в фанерном ящике был как бы не ниже"

[strangernn.livejournal.com]

выше, выше... Не заметил пилот пенек (какой у него там обзор? Смешно), и все четыре десантника радостно накатываются в пень со скоростью за 100км/ч. Или ловят колесом небольшой бугорок, после чего идут буравчиком.

[nadoedalo.livejournal.com]

Сослагательное, что мол не выше бы был риск, как бы оправдывает использование такой машины. Не выше, чем традиционный способ. А вот "был бы не ниже" это как последний гвоздь в гроб проекта.

upd.

C n-цатого раза понял вашу идею, но лично мой мозг на автомате выдает другой смысл.