Они были первыми: "Гиена", родоначальник всех MRV/MRAP.

[strangernn]

Пионерами в создании миноустойчивых автомобилей стали родезийцы, испытавшие с начала 1970 годов террор чернокожих боевиков из разнообразных освободительных сил. И если в открытом бою против боевого мастерства и огневой мощи правительственных сил у повстанцев шансов было мало, то от заминированных дорог белое меньшинство страдало очень сильно. Начались импровизации: автомобиль Лендровер снизу обшивался бронелистами, наклоненными так, чтобы отводить ударную волну в сторону; на полу размещались резиновые емкости с водой, а на крышу машины укладывались в качестве амортизаторов резиновые шины (на случай переворачивания машины). Этим способом удалось при подрывах снизить гибель людей в автомобилях с таким оборудованием по сравнению с обычными ~22% до 7.5%. Однако, и 7.5% родезийцам было много, белого населения у них было - раз-два и обчелся, около 5%(240 тысяч) всего.

Поэтому, логичным решением стала разработка первого в мире миноустойчивого автомобиля специальной конструкции, MRV/MRAP Hyena ("Гиена"). Автомобиль обзавелся клиновидным корпусом отводящим ударную волну в сторону и вынесенными за его пределы колесами, лишенными крыльев. С той же, разумеется, целью. Решение оказалось удачным, и в том или ином виде тиражируется по сей день, - с другой стороны, куда деваться, что-то более разумное придумать трудно.

Судя по шасси, капоту и приведенной на одном сайте максимальной скорости 127 км/ч, вероятнее всего, построена тоже на шасси Ленд-Ровера. Разработанная в 1970 г. машина производилась до 1974 г, когда ей на смену пришли уже куда более капитально сконструированные аппараты, основанные, впрочем, на тех же самых принципах противоминной защиты.

---

+ рисунок по фотографии.

UPDATE: Ув. tiomkin подсказал, что машинка эта, оказывается, южноафриканская, и 1972-73 года выпуска, а в Родезию попавшая уже потом, парой лет позже.

Comments

[molokofreak.livejournal.com]

а что за обвес матерчатый по бокам, что за наполнитель он прикрывает?

[strangernn.livejournal.com]

Точно не скажу, но предполагаю там легкосъемные (или решетчатые вообще) корзины для багажа. Салон стал гораздо теснее, а баулы все равно куда-то грузить надо.

[morgen-schtern.livejournal.com]

Родезийцы, конечно, молодцы-но эта лягушонка в коробчёнке....

[el-coyote.livejournal.com]

Эт сейчас 5% :)

[strangernn.livejournal.com]

Ну, батенька, это ж первый аппарат такой схемы вообще, как позволило шасси Ленд-Ровера, так и сделали. Но ведь помогло же!

Жить, как говорится, захочешь...

[morgen-schtern.livejournal.com]

Ну да, раскорячились на славу!

[strangernn.livejournal.com]

Население. Свыше 95% населения (1975, оценка) составляют африканские народы языковой семьи банту, машона, матабеле. а также малави (ньянджа), тсонга, бавенда, бапеди (педи), бечуаны (тсвана). Лиц европейского происхождения менее 5%. Живёт также небольшое число индийцев.

Сейчас и 1% не наберется, полагаю...

Однако, и 7.5% родезийцам было много, белого населения у

[patetlao.livejournal.com]

всего 240.000 белого населения - из этого призывного возраста - 24.000 максимум. Поэтому и стали, чтобы сохранить режим, "дополнять", вербуя иностранцев, предпочитая в осн. англо-саксонских наёмников.

на том же основании не сложился другой возможный белый расовый режим - в Кении. хотя это была после ЮАР и Родезии третья по численности белая поселенческая колония, но там было ещё меньше - и прочность была бы ещё слабее. Поэтому и не начали. А мысли были.

Re: Однако, и 7.5% родезийцам было много, белого населения

[strangernn.livejournal.com]

Спасибо за уточнение!

[el-coyote.livejournal.com]

вот не стану обращаться к tiomkin'y, но уж больно смахивает на пропаганду. ЕМНИП там 25% считалось за белыми...

[strangernn.livejournal.com]

Чуть ниже есть абсолютные величины. Таки 5%. Ж8-)))

Уточнения

[tiomkin.livejournal.com]

Пионерами в создании миноустойчивых автомобилей стали родезийцы - пионерами были южноафриканцы. Родезийцы приступили к разработке и созданию позже.

испытавшие с начала 1970 годов террор чернокожих боевиков из разнообразных освободительных сил - если быть точным - то все-таки с 60-х. В 70-е пошла эскалация.

заминированных дорог белое меньшинство страдало очень сильно - как и черное. В стране была система общественного транспорта (автобусных сообщений) для африканцев, которая страдала от минных атак. не меньше чем белые.

белого населения у них было - раз-два и обчелся, около 5%(240 тысяч) всего - 240 тысяч - это по состоянию на середину 1970 года (01.01.1970 - 239000 / 31.12.1970 - 243000). ПО состоянию на 1973 год белых было 271000, африканцев - 5700000, азиатов - 9700, цветных - 19000 (общее население - 6 миллионов)

Поэтому, логичным решением стала разработка первого в мире миноустойчивого автомобиля специальной конструкции, MRV/MRAP Hyena ("Гиена") - "Гиена" была разработана Научно-исследовательским подразделением ВС ЮАР в 1972 году, сначала как Camel на базе грузовика Ford F250, позже как Hyena. Революционным решением был V-образый корпус, гасивший взрывную волну. Первые шесть машин сошли с конвейера в начале 1973 года и были посланы для испытаний в Намибию, в сектор Каприви. С 1975 года стали поставляться в Родезию. Из 250 произведенных машин, 146 были закуплены Родезией. Позже, когда цена подскочила вдвое, до 22000 рэндов, родезийцы от нее отказались. К тому же они запустили в жизнь свои разработки. Первой собственно родезийской противоминной машиной был Leopard.

На данной фотографии - южноафриканская "Гиена", (затруднюсь сказать, какая модель, Mark I, II или III), по крайней мере номера на ней не родезийские (военные номера или номера машин, находящихся в государственном пользовании были абсолютно другими).

Спасибо!

[strangernn.livejournal.com]

1. Понял.
2. Таки даже меньше 5%.
3. Хм. лендроверовкие "уши" торчат, отнюдь не F250.

Убрел уточняться. Ж8-))

Re: Спасибо!

[tiomkin.livejournal.com]

Нэма за що :-))

Нет, ну ее начали делать на базе "форда" - потом пошли вариации, понятно.

Данная тачка - 100% южноафриканская, скорее всего (ощущенчески) одна из машин, задействованных в Намибии, туда "Гиен" много поставляли. Вообще конечно роди очень много всего наизобретали и усовершенствовали - но пальму первенства придется отдать бурам. Из их разработок и вырос легендарный "Касспир", например, это отдельная история, одна из лучших машин такого типа.

Цифры по населению - официальнее некуда, из статсправочников ЦСУ Родезии.