Автомобиль... Стой! Рраз-два..
May. 5th, 2013 01:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
джип с тормозными ракетами (кликабельно)
То, что вы видите по бокам капота этого автомобиля - твердотопливные реактивные двигатели. Но - не ускорители, как может показаться, для перепрыгивания препятствий, а наоборот - тормоза. Известно, что тормозной путь зависит от кинетической энергии машины и силы трения заклиненных колес по дороге. А если этого тормозного усилия не хватает, - как быть? С одной стороны, поставить тормозные ракеты было бы логично, - но как их расположить? Первое пришедшее в голову - просто, соплами вперед. Однако, это плохое решение - мало того, что сжечь того, в кого не хочешь врезаться - не вариант, но ведь есть еще один ресурс торможения! И ракеты поставили под углом 45 градусов. Половиной тяги они тормозили машину, а второй половиной - прижимали колеса к дороге, существенно увеличивая тормозное усилие.
По результатам испытаний было показано, что при скорости 96км/ч тормозной путь на асфальте уменьшается до 20 метров! При том, что современные таблицы дают для скорости 100км/ч тормозной путь на сухом асфальте в 65+ метров. Практически, втрое. Но почему эксперименты не увенчались серийными ракетными системами аварийного торможения - не знаю. Может быть, показалось слишком экзотичным? А интересное было бы дополнение к подушкам безопасности...
По результатам испытаний было показано, что при скорости 96км/ч тормозной путь на асфальте уменьшается до 20 метров! При том, что современные таблицы дают для скорости 100км/ч тормозной путь на сухом асфальте в 65+ метров. Практически, втрое. Но почему эксперименты не увенчались серийными ракетными системами аварийного торможения - не знаю. Может быть, показалось слишком экзотичным? А интересное было бы дополнение к подушкам безопасности...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-05-04 10:49 pm (UTC)ÑÑкоÑиÑелÑзамедлиÑелÑ?а Ñ Ð´ÑÑгой ÑÑоÑÐ¾Ð½Ñ - в по-наÑÑоÑÑÐµÐ¼Ñ ÑÑÑемной аваÑийной ÑиÑÑаÑии болÑÑинÑÑво дÑайвеÑов-Ñо вÑпомнÑÑ ÑÑо Ñ Ð½Ð¸Ñ ÐµÑÑÑ ÐºÐ½Ð¾Ð¿ÐºÐ° ÑÑоп-кÑана ÑолÑко Ñогда, когда ÑпаÑаÑÑ Ð±Ð°Ð³Ð°Ð¶Ð½Ð¸Ðº впеÑеди идÑÑего авÑо Ñже бÑÐ´ÐµÑ Ð¿Ð¾Ð·Ð´Ð½Ð¾... ÐÑож надо ÑмÑдÑиÑÑÑ ÑÑÐºÑ ÑнÑÑÑ Ñ ÑÑÐ»Ñ Ð¸ кÑаÑнÑÑ ÐºÐ½Ð¾Ð¿ÐºÑ Ð½Ð° панели пÑибоÑов наÑаÑиÑÑ, а багажник вÑе ближе и ближе...
...навеÑное, к ÑÑой идее можно бÑло Ð±Ñ Ð²ÐµÑнÑÑÑÑÑ ÑейÑаÑ, когда авÑомаÑика в ÑоÑÑоÑнии пÑоÑÑиÑаÑÑ Ð°Ð²Ð°ÑийноÑÑÑ ÑиÑÑаÑии и пÑинÑÑÑ ÑеÑение на запÑÑк ÑиÑÑÐµÐ¼Ñ Ð°Ð²Ñономно, как в ÑлÑÑае Ñ Ð¿Ð¾Ð´ÑÑкой безопаÑноÑÑи... Ð½Ñ Ð¸ ÑменÑÑиÑÑ Ð¿Ð¾Ð¶Ð°Ñо-взÑÑвобезопаÑноÑÑÑ ÑиÑÑÐµÐ¼Ñ ÐºÐ°Ðº Ñо Ð½ÐµÐ¾Ð±Ñ Ð¾Ð´Ð¸Ð¼Ð¾...
no subject
Date: 2013-05-04 10:57 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-04 11:49 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-05 01:43 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-05 11:19 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-05 07:36 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-05 08:24 pm (UTC)РвообÑе Ñогда ÐÐСÐРпÑоводилаÑÑ Ð² ÐоÑее и ÐндокиÑае.
no subject
Date: 2013-05-05 10:11 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-05 09:26 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-05 10:43 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-06 05:06 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-06 05:03 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-06 05:06 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-06 05:09 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-06 05:08 am (UTC)no subject
Date: 2013-05-06 06:11 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-06 06:15 pm (UTC)no subject
Date: 2013-05-11 06:03 am (UTC)