strangernn | Самолет с тоннелями: Cordner monoplane №2

Cordner monoplane №2 (кликабельно)

Честно говоря, долго рисовал запатентованную мистером Joseph Cordner из североирландского Лондондерри, но что он имел ввиду, когда оформлял патент №2521/1911 - так и не понял. Какой профит в превращении крыла моноплана в некое подобие биплана с огромным количеством сравнительно коротких стоек? Нет, я понимаю, что там образуются некие "тоннели", которые по замыслу изобретателя должны увеличить подъемную силу и сократить боковое скольжение, - но как это должно работать? Не понимаю.

вид сзади (кликабельно)

Однако - перед нами уже второй подход к снаряду - полноценный аэроплан, построенные примерно в 1912 году, и тогда же взлетевший. По крайней мере, так утверждал в своей публикации автор конструкции - но в публикации 1915 года, к моменту которой аэроплан уже не существовал (три года для реечно-тряпочной конструкции - 100% износ и порча, так что предъявить аппарат в пригодном для полетов состоянии было бы невозможно в принципе, потребуй кто проверки на практике). Что же... Я готов допустить, что с 80-сильным мотором Anzani оно все-таки полетело, - хотя даже предварительная оценка сопротивления воздуха этими граблям повергает в уныние, а система управления, работающая по принципу перекрытия части "тоннелей" - и вовсе, в шок. Но, "с хорошим мотором и ворота полетят"©...

Впрочем, я уверен в том, что соперникам классической схемы - как бипланам, так и монопланам, - Cordner monoplane №2 проигрывал вчистую.