По воде, аки посуху. На колесах.
Apr. 11th, 2013 01:01 amОбмануть природу решили в 1932 году два американских изобретателя из Нью-Джерси. Что они построили? Нет, это не снегоход на пневматиках низкого давления, это глиссер. Колесный, ага. Предполагалось, что проворачивающиеся "колеса" (металлические понтоны специального профиля, облегчающего проворот) будут иметь меньшее сопротивление, чем цельный корпус, скользящий по волнам. Насколько их идея сработала - увы, не знаю. Так, по прикидкам - не должно было заработать. Ини должно?

no subject
Date: 2013-04-10 09:33 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-10 09:51 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-10 10:04 pm (UTC)Еще одна заметка по теме http://biglebowsky.livejournal.com/50421.html
no subject
Date: 2013-04-11 07:19 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-10 10:02 pm (UTC)Но я вот не вижу на изображении сабжа, чем он должен был быть движем.
no subject
Date: 2013-04-10 10:06 pm (UTC)Я привел ссылку на заметку, где у меня подборка таких вещей. И багги, и снегоходы.
- Тянущий воздушный винт на носу.
no subject
Date: 2013-04-10 10:59 pm (UTC)Если я ничего не перепутал, то, вроде как, по теории, там должны были быть небольшие реданчики, чтобы обеспечивать срыв потока.
То есть, вроде как, поперечное сечение барабана должно было выглядеть как храповое колесо.
По фотографии сложно судить, но, похоже, что так оно и есть.
no subject
Date: 2013-04-10 11:04 pm (UTC)no subject
Date: 2013-04-11 01:26 am (UTC)no subject
Date: 2013-04-11 02:08 am (UTC)Помню, лет 20-ть назад был даже весьма экзотический проект побития рекорда скорости, когда хотели по воде разогнать турбореактивный автомобиль, как бы не Арфонса, или может внешне похожий на его Зеленое чудовище.
Свободно катящееся колесо явно не будет иметь преимуществ, а если с приводом - то вероятно, по ровной воде что-то и получится.