Pak Rak - "больше не знают о нем ничего"
Apr. 9th, 2013 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Вот такой вот изумительный образчик трехколесного мотоцикла высокой проходимости попался мне при очередном тралении Интернета. Все, что про него известно - заголовок странички, где он выложен в виде набора фото, да название PaK RaK. Что же мы видим перед собой, на самом деле? Попробуем разобраться.
Ну, широкопрофильные пневматики - понятно, тут спору нет. Рама... Рама, очень простая, оставляющая впечатление технологического образца, но промышленного - поскольку продумана хорошо. Двигатель и КПП, к примеру, надежно укрыты от потенциальных повреждений. Правда, не совсем понятно, что такой слева от двигателя такое, серая коробка такая, да расстояние от седла до руля великовато, но неплохо.
Впечатляет и багажник, и особенно - буксирный крюк. Что же такое оно собирается таскать?
Впечатляет и багажник, и особенно - буксирный крюк. Что же такое оно собирается таскать?
Интереснее же всего - задняя тележка. Обратите внимание: она устроена так, что оба задних колеса могут перемещаться по вертикали практически независимо, - но при сохранении расстояния между ними, что существенно упрощает передачу момента простой цепью, соединяющей колеса.
А теперь любопытное: видите тормоза? И я не вижу. так что, скоре всего, в данном случае применяется полузабытый трансмиссионный тормоз, рабочий орган которого скрыт где-то в недрах мотоцикла. Почему? Ну, во-первых, при таких "дутиках" тормоз просто сложно куда-то приделать, а во-вторых - внутри машины тормоз защищен от влаги и грязи, которые при наружном исполнении могут испортить все в самый неподходящий момент.
Но, конечно, хочется подробностей про машину... Страну и производителя, хотя бы!
А теперь любопытное: видите тормоза? И я не вижу. так что, скоре всего, в данном случае применяется полузабытый трансмиссионный тормоз, рабочий орган которого скрыт где-то в недрах мотоцикла. Почему? Ну, во-первых, при таких "дутиках" тормоз просто сложно куда-то приделать, а во-вторых - внутри машины тормоз защищен от влаги и грязи, которые при наружном исполнении могут испортить все в самый неподходящий момент.
Но, конечно, хочется подробностей про машину... Страну и производителя, хотя бы!