strangernn | "Мокрый OPFOR" с уникальным названием Х-1.

ПЛ X-1 в море (кликабельно)

Успешные действия подводных диверсантов во время Второй Мировой войны (американцы с ними наелись на Тихом Океане) заставили их крайне серьезно и ответственно подойти к вопросу планирования защиты своих военно-морских баз и прибрежных городов от действий подводников "наиболее вероятного противника". А если учесть еще то, что ввиду слабости советской стратегической авиации и в доракетную эпоху - миниатюрные подводные лодки могли оказаться главными носителями ядерного оружия - то, сами понимаете... На самотек такое пускать было нельзя!

X-1 в ангаре (кликабельно)

Опять же, умозрительные построения - вещь слишком зыбкая, а цена ошибки слишком высока, чтобы доверять только карандашу и бумаге. И в 1954 году на воду спускают уникальную 36-тонную подводную лодку Х-1, главной и единственной задачей которой была "проба на зуб" систем обороны баз и побережья. Она, просто-напросто, изображала советскую мини-субмарину, пытающуюся устроить крупные неприятности Америке. Сама по себе внешне лодка малоинтересна - внимание привлекает только нетипичный для того времени сложный малошумящий винт, но внутри было забавнее.

с пламенным приветом... (кликабельно)

Дело в том, что пытаясь добиться приемлемой автономности - конструкторы заложили в проект интересный единый двигатель. Работу дизеля под водой обеспечивала хитрая система, в которой перекись водорода разлагалась на кислород и водяной пар, которыми обогащали выхлопные газы - и снова заталкивали это все в цилиндры. За борт выбрасывался только излишек углекислого газа, довольно хорошо растворяющийся в воде. Такая схема позволяла получить гораздо большие подводные скорости и дальности, - правда, шумность дизеля по ср. с электромотором немного портила картину, но это было сочтено приемлимыми искажениями.

возможно, процедура замены силовой установки (кликабельно)

Однако, в мае 1957 года во время очередных учений лодка едва не утонула. Источники ничего не говорят внятно - но проблемы возникли, как раз, в перекисно-водородной части. Скорее всего, что-то вроде пожара - органика попала, или ржавчина. Не знаю. Однако, впечатление оказалось сильным. И в том же мае 1957 года лодку спешно переоборудуют в обычную дизель-электрическую. Пускай помедленнее и похуже, но без развлечений с концентрированной перекисью водорода - не война, все-таки, и рисковать зазря не стоит. Но мало кто догадывался, что работать лодке оставались считанные месяцы...

вид лодки Х-1 сбоку в музее (кликабельно) + и во время службы

Догадались? Правильно. Точка в ее карьере поставлена была, буквально, в одночасье - 4 октября 1957 года. Запуск первого советского искусственного спутника Земли наглядно показал, что СССР располагает средствами доставки ядерного оружия несравнимо более эффективными, чем рискованные спецоперации мини-субмарин. Вся героическая работа по обороне побережья и поиску в ней потенциальных дыр оказалась, в общем-то, ненужной. И в декабре 1957 года лодку отправили на прикол, а впоследствии и замузеили.

+ интерьер подводной лодки