strangernn | Как рождаются вездеходы: ЗИС-Э134 Макет №3

ЗИС-Э134 Макет № 3

В ходе работ по созданию семейства вездеходных машин на заводе ЗиЛ потребовалось создание специальной экспериментальной машины, потому что ни одна разумная по срокам и цене переделка имеющихся автомобилей не позволяла получить правдоподобное приближение к искомому варианту, а стало быть - и адекватных результатов эксперимента. Поэтому, 11 июля 1956 года была выпущена в свет такая вот тележка, а с открытым несущим одноместным клиновидным корпусом, которая получила обозначение ЗИС-Э134 Макет № 3 (в военной документации – ЗИС-134Э3 или ЗИЛ-134Э3).

ЗИС-Э134 Макет №3, в машине - как бы не сам Грачев (кликабельно)

Три равнорасположенных моста без подвески и главные передачи – от амфибии ЗИС-485, мотор ГАЗ-51 мощностью 78 л.с., раздаточная коробка от грузовика ГАЗ-63. Все, в общем-то. Ах да - еще система изменения давления воздуха в шинах. Машина весила почти три тонны, развивала скорость до 65 км/ч и даже пыталась плавать. Впрочем, насчет плавучести не уверен, - есть только фотография испытания на болоте (где этот уродец обогнал гусеничный вездеход).

хорошая фотография вездехода ЗИС-Э134 Макет №3 (кликабельно)

В ходе исследований было показано и доказано, что равномерное уменьшение давления на грунт существенно увеличивает проходимость машины. Но обязательно равномерное, иначе более "жесткое" колесо с удовольствием закапывалось в грунт о всеми вытекающими последствиями. Успешные испытания ЗИС-Э134 Макет № 3 открыли дорогу к созданию огромного семейства ЗиЛовских вездеходов в этой самой проверенной напрактике концепции.

+ момент входа в воду на болоте
+ испытания на снегу.