"Флипнем до космопорта?" Версия 1952 года.

[strangernn]

"Volkscopter", брат Volkswagen'a (кликабельно)

Семейный вертолет для полетов на рыбалку и пикники в 1958 году. И это не зажравшиеся американцы, а гражданин еще толком не восстановленной после войны Германии. Именно там, в вышуказанном году и был построен "народный вертолет" ("Volkscopter"), аппарат соосной (наиболее энергетически выгодной и простой в пилотировании схемы) Автором идеи и генеральным конструктором был герро Бодо Франк (Bodo Franke) из Кёльна. 105 лошадиных сил мотора Hirth HM500 должны были перемещать пилота и двух пассажиров со скоростью до 100миль в час (160км/ч), а максимальная продолжительность полета (при неуказанной скорости) должна была составить шесть часов.

Однако: мечты-мечты, где ваша сладость!!! Конструктор уже выкатил предварительную цену для заказа, 60 тысяч марок или около 15,5 тысяч долларов, о нем писали по обе стороны Атлантики, но подлая реальность, как она это умеет, внесла коррективы. Вертолет охотно бегал по земле, но летать не торопился. Все-таки, трехместный вертолет при 105 лошадках в моторе - это несколько самонадеянно, не находите? В общем, за неимением подходящего двигателя (лошадок на 350+, как я прикидываю) идея постепенно заглохла.

---

+ вид сзади в 3/4, хорошо видно поворотное колесо

Comments

[schadling.livejournal.com]

Ясно. С тремя кексами эта хрень подниматься в воздух не хотела. А с двумя? А с одним? Странно всё это...
...Расстояние между верхними и нижними лопастями мало. Возможен перехлёст.

[Фриц Теофил (from livejournal.com)]

Я думаю, проект не из-за двигла заглох - дело несколько в ином.
Изобретатель похоже хотел во что бы то ни стало уложиться в некий габарит по высоте - поэтому уменьшил расстояние между винтами, выкинул шарниры Де Ла Сьерва и увеличил жесткость лопастей для уменьшения риска перехлеста. Двухлопастной винт априори более неустойчив по сравнению с многолопастными, а двухлопастной без шарниров или гироскопического стабилизатора - это вообще туши свет, даже соосная схема не спасла. Т.е. движка то может и хватало на подьем (ка-8 вообще на 30 конях летал), и на привязи вертолет вполне мог подниматься, а вот без привязи начиналась такая дикая болтанка, что решили людьми не рисковать.
А ведь если бы герр Франк так фанатично не уталкивал все в вертикальный габарит - мог получиться вполне годный небольшой соосник...

[alex-ak.livejournal.com]

Правдоподобно.