Крокодил не ловится, не плывет "Урал". Испытательный стенд "Урал-4320П"

[strangernn]

"Урал-4320П" выходит на берег (кликабельно)

Получив заказ на плавающие грузовики конструкторы из Миасса взялись за дело. Из серийного Урала-4320 было построено чудо - водоплавающий "Урал-4320П". И если с кузовом все было понятно, водоизмещающее корыто решало задачу в полном объеме, то кабину пришлось переделывать полностью. Фактически, ее превратили в эдакую лодку. Правда, судя по всему, двигатель остался "мокрым", его просто как следует загерметизировали, чтобы вода не убила электрику и не попала цилиндры.

трогает воду...

На плаву машину приводили в движение два гребных винта. В таком виде машина и пошла на испытания. Разумеется, с открытым люком водителя, потому что дело такое... Развесовка переделанной из изначально неплавающей машины оказалась ниже всякой критики. Возможно, положение поправили бы какие-нибудь поплавки? Не знаю.

"Урал-4320П" на плаву (кликабельно)

И, как оказалось, не зря люк держали открытым. Плавучесть этого варианта амфибии оказалась... Так скажем: весьма условной. Говорят, что за время испытаний этот аппарат утопили несколько раз, приведя его в итоге в совершенно непотребное состояние. Почему так получилось? Наверное, двигатель оказался тяжеловат, а может быть - надо было все подкапотное пространство превратить в сухую "ванну" с положительно плавучестью? Не знаю. Но, несмотря на такие удручающие результаты - общий вывод был сделан вполне положительный, плавающий серийный Урал сделать можно. И его сделали, но об этом завтра.

---

+ это не машина, а подводная лодка ...сейчас будет.

Comments

[zyama-deadborn.livejournal.com]

Бензиновый двигатель стоял только на 375. 4320 оснащался дизелем Камаз-740.

[strangernn.livejournal.com]

fixed. Запутался я в Уралах. Их не миллион даже. Больше.

[zyama-deadborn.livejournal.com]

Да ладно, капотников-то всего две базовые модели - 375 и 4320. Первый - изначальный бензиновый, второй - более поздний дизельный. Остальное уже модификации.

[nemo-q.livejournal.com]

а как забавно видеть его дежурным тягачем. Тянущим какого-то оленя на 66-ом ) Такая экономия ))

[(Anonymous)]

пардонте-с, а где у него "открытый люк водителя " ? я там увидел только практически начисто срезанную крышу и 2 брезентовые шторки вместо нее
C уважением, Парабеллум

[alex-ak.livejournal.com]

Я стесняюсь спросить - а нафига? Судя по осадке он мог плавать только пустой, с грузом он бы поплыл строго вниз. От кого заказ-то был? Мне просто интересно, кому мог понадобиться пустой плавающий "Урал". Армия? Чем их не устраивал ПТС-2, который с грузом реально плавает? Народное хозяйство? А там-то что с ним делать при наличии уймы плавающих вездеходов? И почему проблему стали решать таким корявым способом, ведь буквально перед глазами был живой пример - БАВ, в девичестве GMC DUKW. Научно-техническое творчество в СССР уважаю и люто завидую разработчикам тех лет, но в данном случае логика не просматривается.

[strangernn.livejournal.com]

Ответ завтра в то же время. А вообще - материала много, пускать его потоком не буду. Ж8-)))

[alex-ak.livejournal.com]

Ждем-с!

[patetlao.livejournal.com]

"надо было все подкапотное пространство превратить в сухую "ванну" с положительно плавучестью?" - Вот!

"щёчки" вместо дверей я думаю для этого и появились, но "маловато" вышло видать, без герметизации "носа".




"это не машина, а подводная лодка ..сейчас будет" - Ага.

"Срочное погружение!"

[shurikk77.livejournal.com]

А не проще было с собой таскать понтон - надувной или быстросборный, или конструкцию типа той, что была на плавающем Шермане или STRV

[alex-ak.livejournal.com]

Для грузовика, я думаю, проще всего надувной понтон типа большой надувной лодки. Тем более, у него компрессор уже есть.