Если бы у шушпанцерофилов была своя Мекка - то только в Испании.

[strangernn]

броневик с судоверфи (кликабельно)

Вот, например броневик, который называется непереводимым гуглом словосочетанием "Constructora Gijonesa Juliana" Есть у меня предположение, что так называется верфь близ Хихона, в смысле, машина оттуда родом. На это же намекают ее гнутые формы, явно требующие огромных прессов - что для судоверфи не должно быть проблемой. Во всем же остальном машина достаточно традиционная для броневиков испанских республиканцев, и если выделяется - то только аккуратностью выделки. Но и то не рекорд.

в варианте БТРа (кликабельно)

В целом же машина вполне неплоха, имеет серьезное по тем временам вооружение в виде двух пулеметов. Существовало, как минимум, два варианта практически однотипной машины - только одна из них имела полноценную башню, а другая - как видите, - чистый БТР. Почему так, сказать не берусь. Возможно, пулеметы кончились, а возможно, что машины изначально создавались парой, как боевая группа из БТРа и машины огневой поддержки.

экипаж машины боевой (кликабельно)

Однако, так или иначе, но даже такие неплохо сконструированные и выполненные машины не помогли предотвратить сдачу Хихона и падение Астурии в целом, слишком большие обороты набрали к тому моменту мятежники генерала Франко. Да и были они, все-таки, профессиональными военными...

Comments

[alex-ak.livejournal.com]

А почему вы считаете, что для гнутых форм нужны огромные прессы? Здесь, например, я не вижу поверхностей двойной кривизны, а для гибки листов достаточно вальцев и листогиба. Что, впрочем, не отменяет судоверфь, на которой такое оборудование есть всегда, а на любом другом механическом заводе - не обязательно. А поверхности двойной кривизны, если сильно хочется, можно сделать вообще без всякого оборудования: разогреть лист в большом горне и выколотить деревянными кувалдами. Для меня остается загадкой, на кой черт им вообще были эти изыски, но большое количество округлых бегемотов среди испанских и не только броневиков как бы намекает, что эстетика для них была не последним критерием.

Последнее, кстати, в какой-то мере объясняет неудачи республиканцев. Неумение сосредоточиться на решении главной задачи в этом усматриваю я.

[strangernn.livejournal.com]

Вообще, гнутие тонкой брони высокой твердости - задача неординарная. Ведь если ее разогреть в большом горне - она перестанет быть броней, "отпустится" закалка. Поэтому сомнительны и кувалды и вальцы. Хрупнет.

А вот прессом я бы попробовал.

[alex-ak.livejournal.com]

Так она и под прессом хрупнет. Ее в закаленном состоянии вообще гнуть нельзя, да и отверстия для заклепок не просверлить. Так что в любом случае отпускать, гнуть, сверлить, подгонять и уже полностью готовый бронеэлемент снова калить. Причем если сильно гнуть, то еще и с промежуточными отжигами.

Но вообще я сильно сомневаюсь, что в то время была настолько твердая броня, что она бы хрупнула при гибке. Тем более у самодеятельных шушпанцеростроителей.

[shurikk77.livejournal.com]

А почему гнутые части - именно броня. Вполне может быть и котельное железо. То есть, концепция может быть и такая - лоб, борта, зад - из плоских броневых плит, а крыша небронированная, скатная, чтобы гранаты скатывались.

[borianm.livejournal.com]

+1

[shurikk77.livejournal.com]

Броневик с первой фотографии - такой няша - на грустного бегемота похож ;)

[alex-ak.livejournal.com]

В словаре пишут, что "constructora" - это строительное предприятие. А судоверфь - "astillero". М.б. завод металлоконструкций? Этот город Хихон большой? Почему-то вспомнился булычевский Великий Гусляр с его главным предприятием - ремстройконторой, которой руководил постоянный участник почти всех историй Корнелий Удалов.

[bmpd.livejournal.com]

Речь идет о небольшой хихонской верфи Juliana Constructora Gijonesa, существующей с 1900 г. по сей день. В 2009 г. ее уже было закрыли, но сейчас новые владельцы вроде бы решили возобновить там постройку рыболовных судов.
А броневиков этим заводом было построено несколько, различающихся по конструкции:
http://vehiculosblindadosdelaguerracivil.blogspot.ru/search/label/Juliana%20Constructora%20Gijonesa
Как можно понять, это было творчество самостийного астурийского командования.