Irvine Aerocycloid, квазивертолет.

[strangernn]

Irvine Aerocycloid (слегка кликабельно)

Никак не могу понять почти религиозную ненависть, которую питали к нормальным винтам специалисты, разрабатывающие авиационную технику. Вот и J.C. Irvine, профессор из Сан-Франциско не удержался. В 1908 году он попробовал сделать вертикально-взлетающий аппарат на одном шестисильном моторчике от мотоцикла Indian. Нет, если бы это была современная композитная система с нормальным НВ - то шанс был бы, но не для этой конструкции. Вдоволь наигравшись профессор закрыл проект.

---

+ Реплика в музее.
+ видеоэкскурсия вокруг реплики

Comments

[ma3ujia-2011.livejournal.com]

Никак не могу понять почти религиозную ненависть, которую питали к нормальным винтам специалисты, разрабатывающие авиационную технику.

Может быть потому что они достаточно опасны в эксплуатации и требуют повышенных мер безопасности?

[strangernn.livejournal.com]

Полагаете, ЭТО безопаснее? Нормальный НВ, хотя бы, пилота по голове звездануть не может почти никогда, а это вот - запросто.

[Фриц Теофил (from livejournal.com)]

Если так: http://www.youtube.com/watch?v=bPdczsY3sOQ , то не звезданет :)

П.С. Забавно видеть, как идеи из судостроения просачивались в авиацию - здесь гребные колеса, в Вашем предыдущем посте (http://strangernn.livejournal.com/670370.html#comments) гребной конвеер, который тоже сначала появился на пароходе. И что самое поразиетльное - в судостроении эти движители уже доказанно проиграли винтам, а до авиаторов это как то не доходило.

[ma3ujia-2011.livejournal.com]

Понятно что по развиваемой тяге винты впереди всех, просто наверное хочется еще и более безопасного устройства (если возвращаться к вопросу об испытываемой "ненависти" к винтам :)

[ma3ujia-2011.livejournal.com]

Ну он там наверное не с очень большой скоростью должен был вращаться, примерно как махолет какой-нибудь. Да и рама у ЭТОГО не мешает дополнить ее фрагментом кожуха снизу.

[alex-ak.livejournal.com]

Собственно, это практически 1:1 конструкция продвинутого пароходного колеса с подвижными плицами. В этом смысле предыдущая конструкция (конвейер с лопастями) была даже хардкорнее. Тут проще, но все равно фигня. Это как с вечным двигателем - что ни придумывай, смысл один и тот же, и он состоит в попытках извлечь несбалансированный момент из различного расположения грузов справа и слева от оси. И тут то же самое - что ни придумывай, смысл один и тот же, и он состоит в перемещении неких поверхностей, имеющих угол атаки, по замкнутой траектории. Воздушный винт - самый простой вариант реализации этой идеи.

[Борис фон Бок (from livejournal.com)]

Э,а бензопил в то время не было? А то слышал байку, что зек сделал из неё вертолёт и улетел(пара километров) и на волю.

[Фриц Теофил (from livejournal.com)]

Байка 100%. Максимум, что может моторчик от бензопилы - поднять в воздух 1.5 - 2 м радиоуправляемый самолет - какой уж там человек...