strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

кликабельно

Почему обязательно сумасшедший? Да потому, что эта безумная тележка моталась по полигону Roosevelt Field со скоростью до 70 миль в час! это, на минуточку, 112км/ч. Это вот.. Но вовсе не скорость была задачей этой помеси избушки на курногах и домика Карлсона, нет! Это вполне себе серьезный испытательный стенд, на котором американские инженеры в 1933 году испытывали авиационные двигатели. Рама под монтаж любых моторов оснащена динамометром для измерения статической тяги, в кабине полный набор приборов для наблюдения за параметрами мотора и - запас топлива, конечно.

Так что несмотря на безумный вид и поведение на полигоне - машинка эта очень и очень оказалась полезной американским авиастроителям.
P.S. Нет, вы представляете себе дороги, по которым на такой ходовой можно ездить на 70mph и не убиться к чертовой бабушке??? Завидую.
P.P.S. Это у меня очередной сезонной полной переборкой раздолбанной ходовой зависть навеяло...

Date: 2012-10-21 09:05 pm (UTC)
From: [identity profile] sandrermakoff.livejournal.com
>>P.S. Нет, вы представляете себе дороги, по которым на такой ходовой можно ездить на 70mph и не убиться к чертовой бабушке??? Завидую.

Так Roosevelt Field этож аэродром.

Тем не менее меня несколько коробит... оно точно пилотируемое было? Лихие ребятки, я бы если честно не за какие коврижки...

Date: 2012-10-22 03:56 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
1. Даже аэродром не за отмазку не канает. Ж8-))) В те года у самолетов уже были довольно развитые подвески шасси. А тут жесткое крепление.

2. Ну а как? Тогдашнее радиоуправление вместе с самописцами в эту будку просто бы не поместилось физически. Ж8-))))

Date: 2012-10-22 05:42 am (UTC)
From: [identity profile] sandrermakoff.livejournal.com
2. А что такого большого должно было туда пихать? Влево-вправо поворачивать не надо, даже запускать движок можно вручную - надо только чтобы по радисигналу можно вырубить было. Это не так сложно же...

Date: 2012-10-22 10:31 am (UTC)
From: [identity profile] Фриц Теофил (from livejournal.com)
А может оно того, кордовое - брали трос потолще и по кругу?
П.С. Где то читал, что суровые аляскинские летчики таким макаром сумели поднять легкий самолет с поляны, длинны которой не хватило для нормального разбега.

Date: 2012-10-21 09:06 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Дык, железной дорогой же! Колеса характерную форму имеют, или это обман зрения?

Date: 2012-10-21 10:24 pm (UTC)
From: [identity profile] glenn-witcher.livejournal.com
Больше похоже на шину.

Date: 2012-10-21 10:32 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Не спорю, но вот в правом переднем увидел бандаж, как на колесной паре. Да и башмаки тоже настроили на железнодорожный лад.

Date: 2012-10-21 09:32 pm (UTC)
From: [identity profile] levsha.livejournal.com
>Это вполне себе серьезный испытательный стенд, на котором американские инженеры в 1933 году испытывали авиационные двигатели.

А я было подумал, изучали методы оптовой экстерминации членов большевистского ЦК.

Date: 2012-10-22 11:32 am (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
"Кому что, я шелудивому - баня"© :)

Date: 2012-10-22 01:44 pm (UTC)
From: [identity profile] levsha.livejournal.com
Поневоле вспомнился аэровагон, в котором упокоился тов. Артем и еще шесть душ, включая конструктора, э-э-э, кажется, Абаковского.

Date: 2012-10-22 04:02 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Да, включая немцев-коммунистов (Оскар Гельбрюк и Отто Штрупат) и изобретателя, и Артёма.

Да, этот мобильный стенд на неё похож. Только дрезина Валериана поуже будет (ну, не считая ещё и путей).

Date: 2012-10-21 11:11 pm (UTC)
From: [identity profile] awesome-teo.livejournal.com
натуральный Канзас! В таком домике Элии улетела в страну ОЗ))

Date: 2012-10-21 11:18 pm (UTC)
From: [identity profile] daddycat.livejournal.com
Ужосняф... Семьдесят миль в час на деревенском сортире с авиамотором... Это вопиющее преступление против аэродинамики воздух просто раздирало со скрежетом и кровью.

Date: 2012-10-22 02:11 am (UTC)
From: [identity profile] v-jacyna.livejournal.com
Не понял, зачем нужен именно мобильный стенд? Чем не подходит стационарный с теми же динамометрами?

Date: 2012-10-22 03:54 am (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
С ростом скорости меняется и поведение винта (в набегающем потоке) и условия охлаждения. На стационаре никак не проверить. Нет, в принципе можно построить аэродинамическую трубу с ламинарным потоком, куда засовывать ВМГ - но так гораздо дешевле.

Date: 2012-10-22 06:47 am (UTC)
From: [identity profile] truecounter.livejournal.com
Ну, в принципе центрифуга с достаточно длинным рычагом тоже вполне ниче была бы... и с качанием по высоте, чтобы встречный поток почище был с предыдущего оборота

Date: 2012-10-22 06:53 am (UTC)
From: [identity profile] rusimage-ru.livejournal.com
А что, хорошо сказано! Умные мысли всегда в ходу.

Date: 2012-10-22 09:44 am (UTC)
From: [identity profile] porter333.livejournal.com
Вспоминается фраза про забор и мотор достаточной мощности

Date: 2012-10-22 04:04 pm (UTC)
From: [identity profile] koroed-u.livejournal.com
Первая мысль - высохшие соляные озёра Юты. Рай для любителей ставить на колёса всё, до чего дотянуться удалось. Но гугл указывает на окресности Нью-Йорка.
Гонять по автостраде на такой штуке всё же довольно легкомысленно. Может быть, заезды были не очень долгими?

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Feb. 26th, 2026 05:58 am
Powered by Dreamwidth Studios