В самом конце 70-х годов прошлого века аргентинская армия решила, что хватит побираться по помойкам и пора завести собственное производство бронетехники. Для начала решили освоить семейство унифицированных колесных машин, БТР и БРМ - но вот незадача: в стране напрочь отсутствовала конструкторская школа. Ну, то-есть - вообще. По готовым чертежам развернуть производство еще туда-сюда, но сконструировать некому. Поэтому за разработкой обратились во Францию. Почему? Аргентинцам очень понравились машины VAB и они хотели чего-то похожего. Но своего!
Поэтому две фирмы, Renault RMI и Panhard Levassor были озадачены созданием двух машин для конкурсных испытаний каждая - БТР и БРМ соответственно. Renault представила, фактически, свой VAB с косметическими изменениями, а вот аппараты от Panhard Levassor были оригинальнее. Вот этот вот (Vehiculo Anfibio de Exploracion). Почему типовой БТР назвали разведывательной машиной? Не знаю. Но, по сути, эта пятнадцатитонная машина с 20-мм Испано-Суизой в конической башенке была совершенно нормальным плавающим БТРом. Причем, судя по всему, неплохим - бегал быстро (до сотни), плавал хорошо, от стрелкового оружия защищал. Даже ФВУ имелась, хотя кто там ОМП мог бы применить? В общем, симпатичная машина.
Почему же она в единственном экземпляре в музее? Жаба. Точнее, отстутствие денег на развертывание производства. Облизнувшись на машинку аргентинцы решили, что дешевле будет не кормить гордыню с собственным производством, а по-старинке закупать за границей. А машину замузеили...
+ Вид сбоку. Мелко, но информативно
Почему же она в единственном экземпляре в музее? Жаба. Точнее, отстутствие денег на развертывание производства. Облизнувшись на машинку аргентинцы решили, что дешевле будет не кормить гордыню с собственным производством, а по-старинке закупать за границей. А машину замузеили...
+ Вид сбоку. Мелко, но информативно