strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

Gray Goose Cyclogyro, на поле Тетерборо (кликабельно)

Компания Gray Goose Airways, построившая небезызвестную "летающую тарелку", вообще, была щедра на шедевры креативности. Вот, к примеру, один из предшественников той тарелки, летательный аппарат, датируемый ориентировочно 1932 годом. ....вот ведь, я даже затрудняюсь назвать аэродинамическую схему. Ротоплан - занято. Орнитоптер? Здесь нет машушего крыла, хотя идея такая же. Вертолет? Тоже не то.

Вспомнил! Аппараты, у которых набор крыльев вращается по замкнутому контуру, вокруг оси, параллельной этим крыльям - называют словом Cyclogyro, причем это словечко-то сам Колдуэлл и придумал. Ну вот, значит именно с таким аппаратом мы и имеем дело. Итак, поехали:


фюзеляж летадлы крупно (кликабельно)

В общем, каждое из трех крыльев каждого ротора при вращении системы вокруг горизонтальной оси последовательно совершало взмах, наподобие крыла птицы. В каждый момент времени хотя бы одно крыло с каждой стороны шло вниз, создавая подъемную силу. Именно в этом и заключался запатентованный автором идеи мистером Колдуэллом (Jonathan Edward Caldwell) фокус, который - как он наделся, позволит ему создать взлетающий без разбега летательный аппарат.

Но, конечно, фокус не удался. Это мы сейчас такие умные, что видим переусложненный и слишком тяжелый вертолет с большими потерями в трансмиссии и крыльях, и примерно можем прикинуть потребную мощность, - а тогда конструктор, ничтоже сумняшеся, при выборе мотора ориентировался на равные по весу и удельной нагрузке на крыло самолеты обычного типа. И взял мотор, про который известно только, что он V8 был, и размещался в нижней части фюзеляжа, под полом пассажирской кабины. Но вот какой именно? По годам и стране - скорее всего, речь идет о фордовского выпуска Lincoln Liberty, мощностью 120л.с. - но это я так, дедуктивным методом вывел.


Gray Goose Cyclogyro, вид сзади

В 1932 году аппарат был завершен постройкой и торжественно вывезен на поле аэропорта Тетерборо, где, как и следовало ожидать, не полетел. Впрочем, есть заявления одного из техников, что уже после того, как разочарованные гости разошлись - движок удалось еще немного форсировать, и было совершено несколько подлетов на высоту около шести футов. Но верить ли этому? Есть сомнения. Если бы оно летало хоть как-нибудь, - то мистер Колдуэлл не рванул бы из негостеприимного Нью-Джерси в Мэриленд, где после очередной неудачи (на сей раз с ротопланом, на который ссылка в начале статьи) бесследно исчез.

Оставив с носом кредиторов, которые мечтали неплохо заработать на летательных аппаратах нетрадиционной схемы.

Date: 2012-08-15 08:49 am (UTC)
From: [identity profile] truecounter.livejournal.com
Надо было четырехроторный, причем роторы поперечные попарно спереди и сзади.
При взлете все 4 работают на подъем, а при горизонтальном полете попарно диагональные неподвижны с горизонтально вытаставленными крыльями, а вторая пара гребет вперед (назад)

Date: 2012-08-15 10:06 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Правильно, надо больше трэша и угара. Конвертоплан нетрадиционной схемы - это еще круче простого вертолета. Особенно если учесть, сколько американские фирмы мудохались с конвертопланами самой простой схемы...

У военной версии надо 15-20 стволов по кругу - Америка же.

Date: 2012-08-15 10:03 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Жаль. Жаль, что мистер Колдуэлл не решил построить на этом принципе автожир, э-эээ... простите, автоцикложир. И еще жаль, что к 1932 году в авиастроении уже вышли из моды стили барокко и ар-деко и им на смену пришел суровый конструктивизм. Представляете - то же самое, только из гнутых прутьев и с перепончатыми крыльями?

Date: 2012-08-15 10:37 am (UTC)
From: [identity profile] truecounter.livejournal.com
Стопудово. Принцип автожира будет такой - рычаги с концевым малым и корневым большим веером (как раз перепончатые). Концевой малый раскрывется, корневой смыкается - рабочий ход от скоростного напора. При приближении к горизонтали раскрывается корневой - работа на подъем и движение вперед
Но опять же роторы должны быть поперечные.
Edited Date: 2012-08-15 10:38 am (UTC)

Date: 2012-08-15 12:24 pm (UTC)
From: [identity profile] strangernn.livejournal.com
"Ну вы, блин, даёте..." (с)

Date: 2012-08-15 11:05 pm (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Циклолёт.


чего-то сразу вспомнился японский http://kinofilms.tv/film/krugosvetnoe-puteshestvie-kota-v-sapogax/34624/ мультик 1976 года про Кругосветное путешествие Кота в сапогах - машина злодеев хоть и не похожа, по принципу движения, но образ её ... почему-то сразу встал перед глазами :)

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 11th, 2025 10:01 pm
Powered by Dreamwidth Studios