Тренировка на кошках: SAAB 210

[strangernn]

SAAB 210 Lilldraken (кликабельно)

Когда шведы взялись за создание своего истребителя Saab 35 Draken они столкнулись с хотя и ожидаемой, но оттого не менее сложной проблемой: самолетов с такой формой крыла (двойной стреловидности), которую они теоретически определили, как оптимальную - не строил. Теория - теорией, но без экспериментов не обойтись, и в качестве "кошки" был создан этот вот летательный аппарат - аэродинамически подобная масштабная модель под названием SAAB 210 Lilldraken (Маленький дракон).

экспериментальный аппарат в воздухе (кликабельно)

Тем не менее, это был вполне себе пристойный реактивный самолет, с нормальным двигателем Armstrong Siddeley Adder тягой 467кг, убирающимся шасси и разгонявшийся до скорости ~650км/ч. Шасси, правда, в силу крайне небольших размеров летающей модели убирались лишь частично, а про дальность полета и вовсе не стоило говорить. На этом летательном аппарате и были проверены все теории в период 1952-1955 годов - и Saab 35 Draken стал, для своего времени, очень и очень приличным самолетом.

посадка по-настоящему, с тормозным парашютом (кликабельно)

Для визуализации процесса обтекания конструкции потоками воздуха был использован простейший метод: самолет был равномерно оклеен полосками ткани, - и весь полет снимался на кинокамеру. Поведение пограничного слоя было видно, как на ладони, очень удобно.

Разумеется, как всякий экспериментальный самолет SAAB 210 не был застрахован от аварий, и поэтому катапультируемое кресло в нем было обязательным элементом, - однако, обошлось.

SAAB 210 на земле и в воздухе (кликабельно)

В ходе НИОКР было установлено, что длина воздухозаборников совершенно избыточна, - и самолет к концу исследований приобрел совсем другой вид, в каковом под маркой SAAB 210B и замузеен до нонешних времен.

В целом же, к 1955 году облик будущего истребителя SAAB сложился практически полностью, и все дозвуковые исследования были выполнены.

---

+ SAAB 210 на земле

Comments

[gur64.livejournal.com]

"Для визуализации процесса обтекания конструкции потоками воздуха был использован простейший метод: самолет был равномерно оклеен полосками ткани, - и весь полет снимался на кинокамеру"

Стандартный. судя по всему метод на тот момент - у нас Ме-163 так же исследовали.

[953andrey.livejournal.com]

Главное - цель была достигнута и "Saab 35
Draken стал, для своего
времени, очень и очень
приличным самолетом".

[patetlao.livejournal.com]

Звездолёт 3-14. На старт!

[sstoyan.livejournal.com]

У нас Черановский строил после войны бесхвостые планеры двойной среловидности. Ну и последний проект черановского - Че-26 аналог J-35 известен хорошо.