strangernn | Я ползу-ползу-ползу... LeTourneau VC-12 Tournatrain (Reply)

LeTourneau VC-12 Tournatrain (кликабельно)

Вторая Мировая война дала мощнейший толчок техническому творчеству, появились новые технологии, идеи, а то, что раньше казалось изысками и фантазиями - обрело вполне реальное металлическое воплощение. В частности, электрическая трансмиссия с мотор-колесами перестала быть фантазией из молодости доктора Порше (да, виноват, никак не соберусь написать уже почти год), а значит - идея большого активного автопоезда стала вполне воплощаемой. И в 1953 году Robert Gilmour LeTourneau выводит на испытания свой дизель-электрический локомотив для будущего поезда VC-12 Tournatrain.

Два пятисотсильных дизельных двигателя Cummins V-12 приводили в действие соответствующие генераторы, электричество с которых направлялось на ведущие колеса. Разумеется, ведущими колесами были все, а у автопоезда, испытанного в апреле 1956 года их оказалось целых 32 штуки.

Разумеется, пришлось озаботиться и системой управления поворотом прицепов, иначе такой автопоезд моментально спрямил бы все углы по маршруту, - но задачу удалось решить весьма неплохо, и как видите - КПД решения весьма неплох.

Вряд ли бы такой мощностью удалось обойтись, распределив груз на обычные грузовики. Правда, решение вышло достаточно негабаритным, но более чем вездеходным, собственно, дорога для этого автопоезда место неродное. А вот вывозить лес из лесу, или всякий там грунт из карьера - очень даже можно.

Танцуем вальс! (кликабельно)

Однако, именно в этом варианте коммерческих заказчиков автопоезд не заинтересовал, - решение получалось достаточно уникальным и экономически эффективным только при соблюдении множества обременяющих условий. В частности, через населенные пункты проезжать и по дорогам общего пользования - надо, наверное, перекрывать маршрут полицией, сопровождать автопоезд мигалками и все такое прочее, неудобное. А учитывая непостоянство маршрутов лесовозов - это стало бы существенной головной болью, и это как минимум

Впрочем, машина заинтересовала военных, которые увидели в ней потенциал для снабжения удаленных военных баз, отделенных от цивилизации сотнями километрами бездорожья и снегов. Но это, как вы понимаете, уже другая и хорошо известная история.