Надо же с чего-то начинать?

[strangernn]

ГАЗ-НИИАП

Что начинать? Начинать осваивать полугусеничную тематику в СССР, уж очень популярна была она в военные и послевоенные годы. Причем, осваивать почти с нуля, - тележки ЗиС-42 и аналогов вызывали у водителей приступы ярости, а вышестоящие пользователи просто впадали в раздражение. Поэтому совершенно логичным шагом стала установка на ГАЗ-51 гусеничной тележки от БТР bren carrier, по типу немецких переделок "Maultir", благо некоторое их число было поставлено в СССР. Правда, результат не порадовал - ни у этой машины, ни у других четырех, с разными гусеничными тележками. Овчинка оказалась не стоящей выделки.

Comments

[(Anonymous)]

наверное всё таки заканчивать , так как начинали ещё до революции и продолжали в 20х 30х 40х . у этой машины передний мост ведущий ?

[strangernn.livejournal.com]

После войны снова возник обостренный интерес к тематике на фоне успешности немецких и американских полугусей. Недолгий, но образцов экспериментальных понастроили великое множество.

[freedom_of_sea.livejournal.com]

а когда появидлись лебедки на машинах? Куда экономнее штука

[el-coyote.livejournal.com]

куда экономней полноценный полный привод...

[strangernn.livejournal.com]

Приводной передний мост перестал быть дорогостоящей экзотикой для наших автомобилестроителей уже только в послевоенные годы.

[el-coyote.livejournal.com]

Да-да... я бы посмотрел на инженеров 30-40х при виде того что сейчас может изготавливать в гараже на компактных станках с ЧПУ практически каждый желающий...

[strangernn.livejournal.com]

Да лебедка-то не вопрос, но за что вы ее будете цеплять? Далеко не всегда это возможно в принципе.

[seryj221221.livejournal.com]

Ходовая от МкIIВ четверные ножницы 1933г.Неужели наши не смогли придумать что-нибудь получше?