Ну очень популярная механика!
Mar. 26th, 2012 01:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
При чем тут известный журнал? Дело в том, что на Юконе в 30-х годах по железной дороге бегало несколько подобных аэротележек, причем общую идею их автор(ы) срисовали в той самой "Популярной механике".
Идея оказалась плодотворной, шумность и расход горючего с лихвой компенсировались простотой конструкции, так что в мастерских г. Уайтхорс производство таких дрезин было поставлено на небольшой, но поток. Правда, как они с регулярными составами расходились - я не понимаю. Тележка выглядит достаточно тяжело для того, чтобы просто снять ее с путей...
Идея оказалась плодотворной, шумность и расход горючего с лихвой компенсировались простотой конструкции, так что в мастерских г. Уайтхорс производство таких дрезин было поставлено на небольшой, но поток. Правда, как они с регулярными составами расходились - я не понимаю. Тележка выглядит достаточно тяжело для того, чтобы просто снять ее с путей...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2012-03-25 09:37 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-26 04:29 am (UTC)2. Если стало совсем плохо (паровоз идет в лоб), имея под рукой вагу или лом, можно завалить эту штуку под откос. Предварительно заглушив мотор, чтобы не поломать пропеллер. Правда, потом заколебешься ставить ее обратно, но зато никакого материального ущерба.
3. Не понял, как на ней ездили. Куда садиться-то? Или это такой локомотив?
no subject
Date: 2012-03-26 06:43 am (UTC)2. Мдааааа... Сурово.
3. Там слева от "оси" вроде какое-то сидение просматривается типа табуретки, нет?
no subject
Date: 2012-03-26 07:06 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-26 08:56 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-26 10:57 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-26 11:04 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-26 02:57 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-26 06:51 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-26 06:22 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-26 06:44 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-26 10:15 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-26 11:17 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-27 06:56 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-27 07:05 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-27 09:36 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-26 10:56 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-26 11:10 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-27 06:54 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-27 07:00 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-27 07:23 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-27 09:39 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-27 09:42 am (UTC)no subject
Date: 2012-03-26 03:00 pm (UTC)no subject
Date: 2012-03-26 03:01 pm (UTC)