Renault VBL - красивая неудача.

[strangernn]

Renault VBL (кликабельно) + еще фото с того же ракурса

В начале 80-х годов прошлого века французская армия объявила конкурс на создание легкого бронированного автомобиля. Победила тогда, как мы знаем, фирма Panhard, но и конкурирующая машина от Renault (точнее, от ее дочерней компании SEDEMS) была довольно-таки интересной штучкой. Достаточно сказать, что этот джип - заднемоторный. А впереди, соответственно, - багажник. Ну, как у запорожца, если кто помнит.

Renault VBL? вид сзади (кликабельно

Такая компоновка позволяла добиться идеального распределения веса по осям, поэтому проходимость у Renault VBL была великолепной. Да и с остальными автомобильными параметрами неплохо: Броневик, весом чуть больше трех тонн оснащался весьма тяговитым дизелем мощностью 85л.с., с которым мог передвигаться со скоростью до 85км/ч (был и альтернативный бензиновый мотор в 103л.с., разгонявший уже до 120км/ч), автоматическая КПП, упрощающая вождение, на крыше машины могло размещаться несколько вариантов вооружения (пулеметная установка, ПТУР или даже ЗРК) - но в серию такая симпатичная машинка не пошла. Недостатков оказалось больше достоинств.

капот открыт (кликабельно)

Самой большой претензией стала невозможность увеличения обитаемого отсека. Если М-11 от Panhard, выполненная в классической компоновке запросто позволяла удлиннить салон (и так не тесный), а в этой машинке от Рено - даже с существующими ПТУР было тесновато поворачиваться. Кроме того, военных не устроила бронезащита фронтальной проекции (за мотором - оно надежнее), а так же - и по той же причине, - миноустойчивость предложенной машины. Претензии был и к обзору из машины, а уж принципиальная невозможность иметь кормовую дверь - и вовсе не устраивала. Ладно с десантированием, - но ведь в машину нельзя было засунуть, например, носилочного раненого! А это уже неприемлемо никак.

Ну а последним добивающим ударом стало то, что что ко времени конкурса компания Panhard уже имела развернутое производство своих машин для мексиканского заказа, в то врем как Рено предстояло еще все организовывать с нуля.

Вот так и пролетела мимо конкурса эта симпатичная внешне бронемашинка. Красоты, как видите, оказалось принципиально недостаточно.

---

+ машинка в музее
+ еще одна фотография.

Comments

Оффтопик

[samurai-akbar.livejournal.com]

Давно мучает один вопрос. Правда, не о VBL, а о "Шерпе". В каком всё-таки родстве состоят "Рено-Шерпа" и ГАЗовский "Тигр"?

Re: Оффтопик

[andyflowers.livejournal.com]

Подвеска и мосты совсем другие, поэтому родство ИМХО притянуто за уши.

Re: Оффтопик

[samurai-akbar.livejournal.com]

Спасибо. А рама и кузов?

Re: Оффтопик

[andyflowers.livejournal.com]

Даже рядом не лежали... :) Откуда вообще эта инфа о их якобы родстве?

Re: Оффтопик

[samurai-akbar.livejournal.com]

Спрашиваю как раз потому что подозревал какое-то смещение в своей памяти. Засел в голове непроверенный факт, что на основе ГАЗовских наработок были сконструированы и "Тигр", и "Нимр", и какой-то из французских армейских внедорожников. Так как заметку отыскать снова не сумел, то, исходя из внешнего облика, предположил, что имелся в виду "Шерпа". Но, как видите, для меня одного предположения мало, решил спросить у знатоков. Не "Шерпа" так не "Шерпа".

[fon-rotbar.livejournal.com]

А для понтования неплоха...

[patetlao.livejournal.com]

Странно, что конструкторы Рено не задали себе тех же самых вопросов перед началом конструирования своей машины на Конкурс.

[strangernn.livejournal.com]

Ну вот разве что только если им руководство некорректно поставило задачу, - создать "компактный носитель вооружения". Или, напротив, это в Panhard расширительно истолковали конкурсную документацию, - но сделали это так, что заказчику понравилось.