Трубка 15, прицел 120, бац, бац …и мимо! Зенитка КМ-52

[strangernn]

КМ-52 (кликабельно)

Почему мимо? Да потому, что самолеты стали летать быстро и высоко. 152-мм суперзенитка КМ-52 стала лебединой песней крупнокалиберной ствольной зенитной артиллерии. Ее конструкторы создали шедевр своего рода, совершенно предельную конструкцию - но она оказалась мертворожденной. Почти десять лет усилий, решение невероятно сложных инженерных задач, - а потом выпуск 16 штук и забвение.

КМ-52 с другого бока (кликабельно)

Чтобы не заниматься перепечатками дадим слово Википедии:

Проектирование 152-мм зенитной пушки КС-52 было начато на заводе № 8 в 1948 году. По первоначальному проекту: начальная скорость 1030 м/с, вес снаряда 49 кг, вес системы 45 тонн.
В 1949 году ОКБ-8 закончило технический проект «152-мм подвижная зенитная пушка с ССП», начальная скорость 1030 м/с, вес снаряда 49 кг, скорострельность 10 выстр/мин., вес системы в походном положении 46 т. После рассмотрения техпроекта решением Арткома и Министерства вооружений работы по КС-52 были прекращены в 1949 году.

Постановлением Совета министров № 2966—1127 от 26 ноября 1951 года была утверждена тема «Создание 152-мм зенитной пушки на базе КС-30». Работы по теме велись ОКБ-8 и КБ завода № 172. Главный конструктор — Цырульников. Технический проект новой пушки, получившей название КМ-52, был окончательно доработан лишь в июне 1954 года. 28-29 января 1955 года Техсовет Министерства оборонной промышленности рассмотрел проект КМ-52.

Головным заводом по производству КМ-52 был назначен завод № 172. Завод № 232 изготовлял стволы пушек по чертежам завода № 8 и поставлял их на завод № 172. Приводы ГСП-152 создавались в ЦНИИ-173 (главный конструктор Монастырский Г. Б.), а серийно изготавливалась на заводе № 710. Снаряды разрабатывались в НИИ-24, а изготавливались заводом № 73. Гильзы разрабатывались в НИИ-147. Изготовление элементов выстрела для КМ-52 велось по чертежам выстрела пушки СМ-27.

В начале 1955 года завод № 221 изготовил и поставил два ствола заводу № 172. В декабре 1955 года опытный образец пушки КМ-52 прошел заводские испытания и 28 декабря 1955 года был сдан заказчику. По сравнению с КС-30 изменения в лафете небольшие.

В ходе испытаний опытного образца КМ-52 получена скорострельность 16-17 выстрелов в минуту. Это достигнуто за счет механизации заряжания, при незначительном повышении мощности ГСП, без сокращения циклов откат-накат, срабатывания АУВ и других времен, входящих в циклограмму КС-30. Таким образом, за счет пересмотра конструкции и режимов их работы вскрыты дополнительные резервы и использованы для увеличения скорострельности.
В 1957 году была изготовлена партия из 16 пушек КМ-52 .
...
Постановлением Совета министров, выпущенном в июне 1958 года, прекращены работы по активно-реактивным снарядам для КМ-52 .

  
детали работы механизма автоматического заряжания (кликабельно)

Почему прекращены работы и свернуто производство крупнокалиберных зениток? Как я уже говорил, из-за высоты и скорости появившихся реактивных самолетов. Дело в том, что время полета снаряда на высоту километров 15 (запределье для самолетов Второй Мировой, но почти норма для стратегов начала 50-х) составляет около полуминуты. За это время минимально маневрирующий самолет оказывается настолько далеко от расчетной точки встречи со снарядом, что стрелять в него становится совершенно бесполезно.

Даже заградительным огнем - где окажется самолет через полминуты можно сказать только с точностью до нескольких километров (при околозвуковой скорости бомбардировщика). Успеха, конечно, можно добиться свермассированным использованием артиллерии, заполнив снарядами все пространство, где самолет может оказаться - но для такой борьбы с реактивными бомбардировщиками нужно совершенно нереальное количество орудий.

Или одна управляемая ракета.