![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Bedford Cockatrice (чуть-чуть кликабельно)
Как я уже говорил неоднократно, хорошо напуганный англосакс строит шушпанцеры практически рефлекторно - как ящерица отбрасывает хвост или путает следы заяц. С поправкой, конечно, на человеческий разум, но тем не менее. Почему? Потому, что такого массового "сна разума", как британский хоумгвард я еще не видел. Даже немецкие поиски вундервафель и строительство эрзацев на их фоне выглядят хорошо продуманными и обеспеченными мероприятиями. Впрочем, иногда британцам приходили в голову относительно разумные вещи, типа охраны аэродромов огнеметами. Что за абсурд, скажете вы? И будете принципиально неправы...
пробная постановка завесы (слегка кликабельно)
Дело в том, что в те годы весьма развитым было десантирование с помощью планеров, которым требовались какие-никакие площадки для посадки. И в качестве таковых в весьма неровной и плотно застроенной Великобритании (точнее даже в ее части, досягаемой для десанта с материка) первыми кандидатами были именно всякие аэродромы.
А уж если окатить свежеприземлившийся (или даже приземляющийся, поставив огненную завесу в воздухе на посадочной глиссаде) вражеский планер струей даже не огнесмеси, просто подожженного бензина или керосина - то боеспособных десантников из него можно не опасаться. И эту идею немедленно реализовали, построив несколько серий самоходных огнеметов на разнообразных шасси. Вот, в частности, на шасси небольшого грузовичка Бедфорд повышенной проходимости сделали. Что интересно: если я правильно понимаю, то бак с горючим для огнемета вынесли наверх. Зачем? Полагаю, что это сделано для того, чтобы в случае пробития и воспламенения бака - его содержимое спокойно скатилось бы по броне, не зажарив экипаж огнемета. Решение интересное, хотя и спорное: не разумнее ли было спрятать его еще и под броню корпуса, чтобы совсем не пробили?
Однако, несмотря на красоту идеи - практически ее реализовали уже на гораздо более тяжелых машинах, трехосных AEC и Leyland (при них писал в шушпанцер как-то, если склероз не изменяет) - их грузоподъемность позволяла брать куда как больше огнесмеси, которую 20-мм сопло "зажигалки" модели Cockatrice (Василиск) расходовали с фантастической быстротой. А завесу надо было держать относительно долго.
Но немцы коварно обманули англичан -деньги дали, а сами не поехали взяли, и не прилетели. Все работы напрасно.
А уж если окатить свежеприземлившийся (или даже приземляющийся, поставив огненную завесу в воздухе на посадочной глиссаде) вражеский планер струей даже не огнесмеси, просто подожженного бензина или керосина - то боеспособных десантников из него можно не опасаться. И эту идею немедленно реализовали, построив несколько серий самоходных огнеметов на разнообразных шасси. Вот, в частности, на шасси небольшого грузовичка Бедфорд повышенной проходимости сделали. Что интересно: если я правильно понимаю, то бак с горючим для огнемета вынесли наверх. Зачем? Полагаю, что это сделано для того, чтобы в случае пробития и воспламенения бака - его содержимое спокойно скатилось бы по броне, не зажарив экипаж огнемета. Решение интересное, хотя и спорное: не разумнее ли было спрятать его еще и под броню корпуса, чтобы совсем не пробили?
Однако, несмотря на красоту идеи - практически ее реализовали уже на гораздо более тяжелых машинах, трехосных AEC и Leyland (при них писал в шушпанцер как-то, если склероз не изменяет) - их грузоподъемность позволяла брать куда как больше огнесмеси, которую 20-мм сопло "зажигалки" модели Cockatrice (Василиск) расходовали с фантастической быстротой. А завесу надо было держать относительно долго.
Но немцы коварно обманули англичан -
