Вам - взлет! Газотурбинный мотоцикл MTT Y2K с движком от вертолета.

[strangernn]

MTT Y2K (кликабельно)

Автомобилями, танками и поездами с газотурбинными двигателями закаленного читателя моей ЖЖшки не удивить, полагаю? Тогда извольте-с: теперь с газовой турбиной имеются в продаже и мотоциклы! Да-да, я не шучу, мотоцикл MTT Y2K вполне можно купить, причем в желаемой цветовой гамме (пластиковый обвес можно сделать любым), если есть желание, сумма от $80'000 (за б/у) до $185'000 (это в ценах 2004 года, сейчас уже за $200k, наверное) и готовность пободаться с нашими доблестными ГАИшниками по поводу постановки на учет мотоцикла с мощностью двигателя от 320 до 420л.с...

Крыльев не хватает, по-моему (кликабельно)

Мне трудно сказать, что именно сподвигло внешне вменямых мотоциклостроителей на установку вертолетного турбовального двигателя Rolls-Royce-Allison Model 250 (320л.с. при 52000 оборотах в минуту) на мотоцикл, - самый разумный вариант объяснения, который я встретил - на русский язык переводится, примерно, как "патамушта!". Захотели и сделали.

Попав, попутно, в книгу рекордов Гиннеса с самым мощным в мире мотоциклом. А если пересчитать мощность и массу на энерговооруженность - то состязаться с этим чудовищем, имеющим больше тысячи л.с. на тонну массы могут, наверное, только космические ракеты. И то не все...

Версия для гламурных девиц, ага (кликабельно)

Трансмиссия у чудовища автоматическая, двуступенчатая. Я так понимаю, это режимы "трогаемся" и "все остальное" - до максимальной скорости в 366км/ч. Да и то, скорость эта ограничена совсем не мощностью мотора, а скорее - сцеплением ведущего колеса с асфальтом. Сопротивление-то воздуха растет пропорционально квадрату скорости, а максимальная тяга ограничена.

420-сильный MTT Y2K

Мотоцикл снимался в фильме "крутящий момент" (не смотрел), но роликов на ютьюбе достаточно, чтобы понять еще одну проблему эксплуатации: шум. Пронзительный свист выхлопа газотурбинного двигателя практически не поддается глушению, что делает поездку на этом мотоцикле совершенно незабываемой. Для окружающих....

Ну и расход горючего на далеких от номинала режимах ГТД наверняка не обрадует... Особенно, у анонсированной в 2008 году версии мотоцикла с двигателем в 420л.с.

---

Что, есть среди наших мотофанатиков готовые привезти в Россию такой мотоцикл?

Comments

[john5r.livejournal.com]

звук просто потрясающий!

[jagdvenator.livejournal.com]

эта у которого выхлоп плавит пластиковые бамперы у сзади стоящих на перекрестке?

[strangernn.livejournal.com]

Если погазовать - запросто. У турбин такой принцип охлаждения.

[john5r.livejournal.com]

хм. напомнило вот о чем. Как-то Попов в эфире трансляции Формулы-1 сделал лирическое отступление о мощности формульных движков. Заявленная мощность - допустим, 800 лошадей. По его словам из них (не помню точный процент, пусть будет) 50% - это выхлоп. Еще сколько-то теряется в трансмиссии, а на колеса передается в итоге четверть от начальной.

Выходит, и у ГТД должны быть те же яйца

[strangernn.livejournal.com]

Мощность двигателя считается на валу, с какого боку тут выхлоп? Мощность выхлопа нигде не учитывается - можно только оценить удельный расход топлива при различных режимах - турбина на холостом ходу (стояние на светофоре) проигрывает вчистую. Она сравнивается по КПД с поршневым мотором только при близких к номиналу режимах.

КПД хорошей механической трансмиссии - 95+%. Вот и считайте...

[lazybiker.livejournal.com]

Понимаю, для человека не в мото теме этот аппарат выглядит чем-то необычным. Однако...

Есть мотоцикл, Suzuki Hayzbusa: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/suzu/suzuki_gsxr1300r%2011.htm Выпустили их, по-моему, что то уже больше двухсот тысяч. Штатная мощность почти 200 сил. Плюс, мотоцикл распространённый, под него полно различных турбокитов. 300..350 сил для него давно уже не откровение. Известны экземпляры и с 500-сильными моторами. Стоит всё это в 5-7 раз дешевле, обслуживается в любом мото-сервисе, никаких проблем с постановкой на учёт и выглядит гораздо красивее. Ах да, и ещё, в отличии от MTT Y2K, он ездит на обычном бензине.

Если интересно, то вот: http://www.google.ru/search?q=500+hp+hayabusa

[glenn-witcher.livejournal.com]

А для тех, кому шумно, есть поршневые Босс Хоссы.

[strangernn.livejournal.com]

Я немного в курсе, но обычные поршневые мотоциклы, тем более серийные - не моя тема. А вот с ГТД... Ж8-)))

У меня же диковинки собираются. Редкости и необычности.

приемистость никакая

[freedom_of_sea.livejournal.com]

а еще у турбин есть такая бяка - горячий старт. В момент старта продув никакой (обороты малы) и может прогореть

Re: приемистость никакая

[strangernn.livejournal.com]

Для многовальных турбин эта проблема не очень актуальна. Независимо от оборотов на валу - компрессор крутится хорошо. Тем более, что турбовальные агрегаты к вертолетам одновальными уже давно не делают.

И с мощностью и крутящим моментом на малых оборотах у многовальных ГТД все хорошо. Приемистость у Т-80 очень даже, скажу я вам.

[john5r.livejournal.com]

надо Попова озадачить будет

Боян, но немогу удержаться

[mondioring-ru.livejournal.com]

Ю.Визбор - Капитан ВВС Донцов (http://rutube.ru/tracks/1707448.html?v=5c7092c157f0bde7051b53681a5e6360)

[kvzh.livejournal.com]

Как говорит педевикия: The Model 250 is one of the highest-selling engines made by Rolls-Royce.
Т.е. и с запчастями проблем нет))

[kvzh.livejournal.com]

Тут видимо эта конфигурация стоит. Он самый маленький:
Manufacturer: Rolls-Royce
Power: 420 shp (313 kW)
Overall Pressure Ratio at Maximum Power: 7.2
Compressor: Axial/centrifugal, single stage
Compressor Stages: 6 HP
Turbine Stages: 2 HP + 2 PT
Length: 38.8 in (0.99 m)
Diameter: 19 in (48.26 cm)
Dry Weight: 158 lbs (72 kg)
Applications: MQ-8 Fire Scout
Unit Cost: 340,000 (FY 2011)
Интересно про Соst. Это что же - двигатель стоит в три раза дороже мотоцикла?))

[strangernn.livejournal.com]

Используют списанные с вертушек по ресурсу двигатели?

[alex-ak.livejournal.com]

Помнится, читал про него в "Мембране" лет семь назад... Там упоминалось, что можно выбрать 1 (одну) опцию - одно- или двухместное сиденье. Цветов тогда было два. А, еще у этого аппарата зеркал заднего вида нет - вместо них видеокамера в заднице. Про турбину говорилось, что она выбрана только потому, что это самый маленький серийно выпускаемый турбовальный двигатель из полноразмерных, за что он нежно любим всякими отмороженными самоделкиными, которые втыкают его в пикапы, катера, яхты, самодельные вертолеты и вообще куда ни попадя.

Да, а насчет книги рекордов Гиннеса - разве Dodge Tomahawk не мощнее? Или тот не считается серийным? Или не считается мотоциклом?