Чем дальше - тем лучше!

[strangernn]

XB-47D

Получив в конце 40-х годов на вооружение тяжелый и весьма быстроходный бомбардировщик B-47 американские военные, как любые нормальные военные, захотели большего. Серийные самолеты еще не начали поступать в войска, а они уже задумались над увеличением дальности полета. Дело в том, что тогдашние реактивные двигатели экономичностью не отличались, и были у авиаторов некоторые сомнения... Поэтому, два самолета оборудовали комбинированный силовыми установками - внешние реактивные двигатели сохранили, а спарки внутренних заменили на ТВД фирмы Кертисс-Райт YT49-W-1 мощностью 9710 л.с. каждый. С двигателями, однако, провозились слишком долго - они никак не могли пройти 50-часовое тестирование, обязательное для моторов дальнего бомбардировщика...

Кончилась история тем, что несмотря на успешные испытания - комбинированную систему в строй не поставили. Пока с ней возились - реактивные двигатели сделали огромный скачок вперед. Замена исходных GE J47-GE- 11 к 1953-у году на GE J47-GE-25 мало того, что увеличила дальность полета в полтора раза (избавив от потребности в винтовых движителях), так еще и тягу доступную примерно так же увеличила, и бомбовую нагрузку процентов на 15-20 тоже.

Так что - "дорога ложка к обеду", в чистом виде.

Comments

[strangernn.livejournal.com]

<тольконикомунеговорите!> проектную документацию украла советская разведка, а потом появился и Ту-95...

Ж8-)))))))))))