Пролет Валькирии "мимо кассы".
Dec. 7th, 2011 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Vickers Valkyre (чуть-чуть кликабельно)
Вот такая вот красивая бронемашина, названная Валькирией (Valkyr) была построена вездесущей фирмой Vickers в 1982 году, каталась по выставкам целых шесть лет - а закончила свои дни в музее редкостей, да у меня в ЖЖшке, в теплой компании таких же позабытых решений и курьезов. В чем дело, что это за машинка, и почему она пролетела, как фанера над Парижем? Давайте по порядку...
фары прикрыты по-полицейски... (кликабельно)
Идея, скажем прямо, была красивой. Предполагалось создать унифицированное колесное шасси на любое применение - хоть полицейское, с одним пулеметом винтовочного калибра, - хоть армейский БТР, самоходный миномет, пушечную ЗСУ и даже - вооруженная 90-мм пушкой машина огневой поддержки. Ну и ПТРК всякие, санитарные машины и так далее, - куда же без этого.
Сварной стальной (читай - недорогой и технологичный) бронекорпус защищал машину вкруговую от бронебойных винтовочных пуль калибра 7.62 и осколков 155-мм снарядов с любой дистанции и ракурса (даже крыша пулеметом не пробивалась), а при необходимости можно было навесить еще и дополнительное бронирование в рамках грузоподъемности шасси.
Сварной стальной (читай - недорогой и технологичный) бронекорпус защищал машину вкруговую от бронебойных винтовочных пуль калибра 7.62 и осколков 155-мм снарядов с любой дистанции и ракурса (даже крыша пулеметом не пробивалась), а при необходимости можно было навесить еще и дополнительное бронирование в рамках грузоподъемности шасси.
Вид спереди, решетка радиатора - сверху!(кликабельно)
Подвижность машине обеспечивал 300-сильный Detroit Diesel 4-53T, смонтированный в средней части машины. Надо отметить, что совершенно необычно решен воздухозаборник системы охлаждения и питания мотора воздухом - решетки его, воздухозаборника, характерно выделяются над кабиной. Такое размещение позволяет и скоростной напор утилизовать, и пыли лишней не наглотаться и при движении по воде обеспечить незаливание двигателя.
Да-да, Валькирия плавает, бешено крутя колесами. Но, разумеется, "медленно и печально", поэтому - если плавать предполагается много и часто - сзади можно смонтировать обычный лодочный подвесной мотор. С ним получается гораздо веселее и быстрее (не у англичан ли поперли эту идею китайцы?).
Да-да, Валькирия плавает, бешено крутя колесами. Но, разумеется, "медленно и печально", поэтому - если плавать предполагается много и часто - сзади можно смонтировать обычный лодочный подвесной мотор. С ним получается гораздо веселее и быстрее (не у англичан ли поперли эту идею китайцы?).
Валькирия сзади. Двустворчатая распашная дверь (кликабельно)
Однако, при всей привлекательности машины - спроса на нее не получилось. Со всеми своими хитростями и тонкостями, типа аккумуляторов давления в системе гидравлических тормозов, для обеспечения торможения при неисправном двигателе (ох, ехал я недавно из Калуги в Москву при неработающем вакуумнике - просто пробил его ногой (педалью), пытаясь не воткнуться в пьяного идиота при проезде Старой Купавны, по дороге из Н.Н. в Москву, но что пробил - выяснилось только через два дня, в Калуге уже - это было нечто), автоматической трансмиссии, кондиционера, противопожарной системы и так далее - "универсальное шасси" вышло слишком дорогим.
На случившуюся в СССР "перестройку и новое мышление" закупка недешевых машин не ложилась никак.
На случившуюся в СССР "перестройку и новое мышление" закупка недешевых машин не ложилась никак.
Основная рабочая дверь - слева. В Англии левостороннее движение (кликабельно)
И в 1988 году на одном из военных салонов была представлена ...да, именно. Суперлюксовая гражданская версия Валькирии, с салоном из кожи и дорогих пород дерева, разработанным дизайнерами небезызвестной конторы Rolls-Royce, Mulliner Park Ward, специализировавшейся доселе (да и сейчас) на дорогущих автомобилях представительского класса.
Ходят слухи, что две таких "пижонских БРДМки" было заказано Саудовской Аравией, для организации VIP-охот, - но на этом коммерческий успех машины и закончился...
P.S. Да, я вижу на табличке "1984", но это датировка именно такого образца. Первая машина, несколько меньшей высоты (см. фото пушечной версии) была представлена двумя годами ранее.
Ходят слухи, что две таких "пижонских БРДМки" было заказано Саудовской Аравией, для организации VIP-охот, - но на этом коммерческий успех машины и закончился...
P.S. Да, я вижу на табличке "1984", но это датировка именно такого образца. Первая машина, несколько меньшей высоты (см. фото пушечной версии) была представлена двумя годами ранее.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-12-06 08:53 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-06 09:21 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-06 09:32 pm (UTC)В принципе, это полицейская машина, для жандармерии и ВВ - отсюда и такая мощь и равномерность кругового и верхнего бронирования - для действий в городской застройке ("Кровавое воскресенье", например).
Но даже сами островитяне-военные предпочли более дешёвую копию Этого - "Саксон".
no subject
Date: 2011-12-06 09:42 pm (UTC)http://www.geocities.ws/irisharmoredvehicles/T_Mk_VI.jpg
Ну, а 11 лет спустя "Виккерс" попытался `второй раз войти в ту же воду`, поработав над "Валькирией" и представив Это:
http://www.geocities.ws/irisharmoredvehicles/V_Mk11_2.jpg
но с тем же успехом.
представив Это
Date: 2011-12-06 10:02 pm (UTC)Re: представив Это
Date: 2011-12-07 04:02 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-07 04:02 am (UTC)2. Угу, писал я про нее как-то в шушпанцерах. Или уже у себя? Не помню где, но писал, точно.
no subject
Date: 2011-12-07 11:21 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-07 11:29 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-08 10:22 pm (UTC)no subject
Date: 2011-12-09 03:15 am (UTC)no subject
Date: 2011-12-09 09:53 pm (UTC)Концептуально схоже...
Date: 2011-12-14 04:00 am (UTC)