strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

В ходе Первой Мировой роль бронетехники стала очевидной для всех. Войска требовали броневиков, броневиков и броневиков! А еще лучше - танков... Однако, промышленность банально не успевала, поэтому в войсках техники не хватало. И не только в русской армии, но и в такой продвинутой, как английская.

Поэтому в ход пошли, наряду с бронеавтомобилями заводского изготовления и полевые экспромты, типа вот такого. Как я понимаю, это обычный грузовик, на который в ближайшем сарае прикрутили куски стали. Причем, прошу заметить, прикрутили весьма и весьма продуманно, не абы как. Надо отметить и рациональные углы установки бронелистов, и минимальный забронированный объем (максимальную толщину брони в рамках грузоподъемности шасси). Штатного вооружения нет, но полагаю, что в кузове был, как минимум, один пулемет, плюс несколько винтовок (одни винтовки - глупо, а народу явно больше, чем расчет одного пулемета).

С другой стороны - недоумение вызывает открытый пулям радиатор и ничем не защищенный с боков двигатель. Единственным разумным объяснением может служить только подача автомобиля в бой задним ходом. Что, разумеется, ограничивает его применение оборонительными действиями, без второго поста управления задом не нарулишься.

Date: 2009-07-22 01:35 am (UTC)
From: [identity profile] patetlao.livejournal.com
Не на "двигатель", а на боковую часть двигателя.)

А почему нет?

- Не бронировать "лоб" мотора - нельзя. Не бронировать кабину - нельзя. Не бронировать кузов - тоже нельзя.

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 24th, 2026 10:59 pm
Powered by Dreamwidth Studios