Между полугусем и гусем. "Гусь на 3/4".

[strangernn]

"Гусь на 3/4"

Примерно в середине 50-х стало ясно, что гусеничные снегоходы имевшихся тогда типов хороши, конечно, - но вот с грузоподъемностью, а особенно с размещением груза, - у них дела не очень. Воевать еще туда-сюда, но по хозяйству уж очень неудобно. Как быть? Логичным решением было взять грузовик, и загнать снегоходную тележку под грузовую платформу. Хорошо. А дальше что? Ведь передние колеса проваливаются в снег! Поэтому и их тоже заменили на гусеничные тележки, правда, пассивные. Чем это лучше лыж? Тем. что гусенице все равно по чему катиться, - по снегу, проталинам и даже дорогам с твердым покрытием. Но вот, похоже, усилия на руле совсем уже вышли за пределы разумного. Поэтому такие "3/4-гуси" и не прижились, наверное.

Comments

[sam-buddy.livejournal.com]

Ему бы какой-нибудь гидро или пневноусилитель руля - цены бы не было подвозчику боеприпасов.

[69demon69.livejournal.com]

Лучше бы они спереди колеса большого диаметра поставили. Конечно, для этого пришлось бы оригинальный передний мост изготавливать и рулевое переделывать... В этой машинке решили сохранить родной передний мост - и вот результат (((

[alex-ak.livejournal.com]

Кабина производит какое-то фанерное впечатление, как будто это макет.

[truecounter.livejournal.com]

Размер передней арки навевает мысль, что переднюю тележку можно поставить вертикально и рулить без особых усилий.

[alex-ak.livejournal.com]

Хм... Это же надо задирать машину на дыбы. Задняя тележка не качающаяся, это видно по неподвижным ведущим звездам. Передние катки повиснут в воздухе, задние перегрузятся. Тогда уж, с гораздо меньшей затратой усилий можно сделать раздельное подтормаживание передних гусеничек. Это даже проще, чем усилитель руля, а эффект не хуже.

[truecounter.livejournal.com]

Ну если "ось балансира" тележки соосна заднему колесу - задирать не надо... хотя с подтормаживанием, конечно, проще

[truecounter.livejournal.com]

Кстати, приподнятое "промежуточное" положение тележки сильно улучшило бы преодоление вертикальных препятствий. А то без привода тыкаться - без толку.

[truecounter.livejournal.com]

А "задрать" тележку - застопорив переднее колесо в ней и дав задний ход... никакой гидравлики...

[daddycat.livejournal.com]

Ну почему, четырехгусеничные Snowcat'ы вполне прижились. Но специальной разработки, не от грузовиков.

[(Anonymous)]

Здесь скорее не усилия на руле помешали, гидроусилители то уже были, здесь сама геометрия мешает - при малейшем повороте тележек они начнут задевать за раму или что там окажется ближе. Так что угол поворота тележек будет никакой и соответственно радиус поворота запредельный, что не есть гуд..

[altyn73.livejournal.com]

а шасси "шишиги" ещё собирается? пишут что на базе ГАЗ-66 собрана сие чюдо
http://sdelanounas.ru/images/img/mirtransporta.ru/x400_uploads_posts_2011-08_1312992375_06-fire-silant-budka.jpg.jpeg

сайт сборщиков
http://silant.ru/

[alex-ak.livejournal.com]

Шасси ГАЗ-3308 "Садко" принципиально мало отличается от шишиговского. Более того, судя по ступицам колес это как раз оно и есть, только база укороченная. Вещь красивая, но какая-то бестолковая. В том смысле, что непонятно, зачем она вообще нужна - что она может такого, чего не может обычный "Садко"? Разве что просто из принципа: "А я сделаю свой собственный "Унимог", с блэкджеком и шлюхами!"

[altyn73.livejournal.com]

Спасибо!

[strangernn.livejournal.com]

Мне кажется, что это вышло неплохое шасси для коммунальщиков - с укороченной базой, чтобы крутиться во дворах и с улучшенным обзором, чтобы не разворотить сослепу припаркованные машины. И при этом достаточно вездеходное и мощное, чтобы и снег сгребать, и через грязи прорваться.

[alex-ak.livejournal.com]

Так шасси-то серийное. У них только кабина самодельная и импортный дизель. Причем кабина получилась довольно убогая по дизайну по сравнению с фирменной. А шасси они, я думаю, не резали, а взяли за основу заводскую укороченную версию "Садко" - ГАЗ-330811 "Вепрь". И уж совсем непонятно, на кой черт им понадобился импортный мотор? Чем их не устроил Д-245?

[69demon69.livejournal.com]

Скорее все-таки шасси от 66-го - у него база 3300, а у "Вепря" - 3770, по фотографии вполне можно догадаться. Короче, пытались изобрести "Унимог", но "ниасили" (((

[alex-ak.livejournal.com]

Тут что-то не так. Это у "Садко" база 3770, а "Вепрь" имеет базу явно короче, это хорошо видно по его фотографиям. Да и написано везде, что он на укороченной базе "Садко". Такое впечатление, что авторы сайтов переписывают из какого-то одного источника эту фигню про 3770, а у самого завода на сайте семейства 3307 уже нет - вместо него теперь "Валдай".

PS. У меня вообще есть частное мнение, что рама "Вепря" и все укороченные по сравнению с "Садко" детали взяты от шишиги и сама идея создания этой модели состояла в том, чтобы использовать оставшуюся от производства 66 оснастку - штампы на короткую раму и прочее. Раз уж оснастка есть - чтобы не пропадала.