![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
RG35 RPU (кликабельно)
Увидев первую часть названия этой машины я, признаться удивился. Уж RG35-то я знаю, и это - точно не оно. Однако, как выяснилось минутой позже, - таки оно, потому что это RG35 RPU, в смысле, "Reconnaissance, Patrol and Utility", новая боевая машина, представленная публике буквально только что, в июне 2011 года. Разработанная по заказу канадских военных, которые замутили программу Tactical Armoured Patrol Vehicle (TAPV) южноафриканским отделением BAE Systems машина хотя и очень сильно отличается внешне от RG35, но в какой-то мере имеет право и на это наименование.
по песку и в горку? Без проблем. (кликабельно)
Вот в какой - вопрос отдельный. Фактически, машина представляет собой набор узлов и агрегатов базовой машины, из которых собрали ее уменьшенную версию. При этом изменилась только форма бронекорпуса в пользу лучшей миностойкости (корпус сузился, а над колесными нишами расположились легко улетающие при взрыве ящики.). В результате получилась машинка, которая несмотря на свой размер с шишигу (И даже немного меньше) весит 12 тонн без "полезной нагрузки". Толщину бронирования вы можете определить сами - там его немало...
как видите, машинка небольшая (кликабельно)
А полезной нагрузки и навесного бронирования может быть много. Максимальная масса машины - 21 тонна, плюс девять тонн к исходному весу. Туда, в эти тонны входит, помимо навесного бронирования, еще и водитель, девять десантников и дистанционно-управляемая турель для вооружения на крыше. Впрочем, турель можно не устанавливать. Всю эту роскошь таскает 450-сильный дизель Cummins ISL, позволяющий машине развивать скорость свыше 90км/ч.
В целом симпатично, и в начале 2012 года канадцы будут принимать решение - покупать, или поискать чего получше.
В целом симпатично, и в начале 2012 года канадцы будут принимать решение - покупать, или поискать чего получше.
Но вот что меня принципиально удивляет в современных буржуйских машинах - так это возможность покинуть машину через одну единственную дверь в корме. Почему так?? Ведь достаточно ей заклиниться при взрыве или попадании чего-нибудь - и все, из машины не выбраться. А особенно хорошо, учитывая предназначение этой машины, оказаться в подорванной и потерявшей подвижность боевой машине, - а единственный люк на прицеле. Нет, даже не у снайпера, а у сопляка с автоматом. И что дальше?
Вот как ни ругают наши БТРы за то, что выхода назад нету, а возможность ссыпаться при необходимости на любой из бортов по выбору - дело очень хорошее и разумное. Не дураки делали.
+ рекламная листовка машины
Вот как ни ругают наши БТРы за то, что выхода назад нету, а возможность ссыпаться при необходимости на любой из бортов по выбору - дело очень хорошее и разумное. Не дураки делали.
+ рекламная листовка машины
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-09-30 08:59 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-30 11:29 pm (UTC)Про двери. - У юаровцев хоть 2 варианта выхода было - назад или вверх. А англичане, как купили юаровские фирмы, так опять стали делать "Саксоны".
Только теперь весом в 21 тонну.
no subject
Date: 2011-10-01 07:38 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-01 07:16 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-01 07:18 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-01 07:36 am (UTC)под хвостсзади что-то в замок или петлю двери - и чего? Без автогена и не вылезти уже.Да и хуже того: рвануло что-то под колесом, оно улетело - экипаж сидит в своей коробке и ждет. Чего ждет? Пока его в собственном соку запекать будут, костер под пузом разложив (это если солярка не разлилась и не загорелась еще), - потому что в створ единственной двери ухмыляется какой-то хмырь. Через прицел, в смысле, ухмыляется.
no subject
Date: 2011-10-01 07:57 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-01 08:05 pm (UTC)Вы серьезно считаете это альтернативой задней двери?
no subject
Date: 2011-10-01 08:21 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-01 08:39 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-01 10:38 pm (UTC)no subject
Date: 2011-10-02 04:31 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-02 07:46 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-02 10:24 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-04 06:00 am (UTC)no subject
Date: 2011-10-04 05:56 am (UTC)хм... а борт БТР оная (РПГ) просто проламывает... там уже выходить некому...
ну и думаю, что какой-то способ открыть заклинившую дверь есть?
>>Да и хуже того: рвануло что-то под колесом, оно улетело - экипаж сидит в своей коробке и ждет. Чего ждет?
ну наверно не "сидит и ждёт", а активно пользует пулемёт/гранатомёт. да и вывести из строя данную машинку поди потруднее чем БТР будет? не говоря уже о живучести при подрыве на мине.
>>потому что в створ единственной двери ухмыляется какой-то хмырь. Через прицел, в смысле, ухмыляется.
ээээ уважаемый, а если супротив БТР сядут 2 хмыря - один слева, другой справа - то что, усё БТРу?
да и как-бы достаточно точно определить как и где станет машина после подрыва - гадание на кофейной гуще, не правда ли?
no subject
Date: 2011-10-02 08:52 am (UTC)А вдруг? (Фантазия)
Date: 2011-10-05 04:59 pm (UTC)Re: А вдруг? (Фантазия)
Date: 2011-10-06 03:26 am (UTC)Так с двойным прицелом
Date: 2011-10-06 12:51 pm (UTC)