В тени выхлопной трубы, или рекорд назло аэродинамике.

[strangernn]

Lion-Peugeot 1910 года (кликабельно)

Одним из самых экзотически выглядящих рекордных автомобилей, да к тому же созданных, как будто, назло аэродинамике является, конечно, Lion-Peugeot 1910 года, который воплотив себе наивысшие достижения тогдашнего французского моторостроения. Почему именно моторо-? Потому, что только уникальный двигатель позволил этому несуразному автомобилю поставить очередную серию мировых рекордов.

мотор, крупно (кликабельно)

Двухцилиндровый V-образный мотор с углом развала цилиндров 20 градусов был не только весьма объемным (диаметр поршней 80мм, ход - 280мм), целых 2.8 литра хода поршней, плюс полусферические камеры сгорания - итого, больше трех литров, но и в силу почти полуметрового хода подвижных элементов еще и очень высоким. Это, собственно, и определило необычный внешний вид рекордной машины. Однако, что помешало сделать клиновидный капот, из которого торчал бы, так уж и быть, мотор, и зачем была сделана за мотором вертикальная стенка - я глобально не понимаю. Вроде бы, 1910 год, сопротивление воздуха уже давно не пустой звук, а вот поди ж ты... И что интересно, - годом ранее похожего типа машина вполне себе аэродинамична, но тут как затмение на конструкторов нашло.

...почему выхлопная труба сверху? Ну а куда же ее девать, любое другое положение увеличивает ее длину, добавляет изгибов, а значит и вредного для мощности противодавления на выхлопе. Так вот и вышло, что девать ее больше некуда.

рекордный автомобиль, вид сзади (кликабельно)

Но, восьмиклапанный мотор, с двумя свечами на цилиндр и прочими вкусностями, типа прямоточного глушителя-резонатора помог и в этой, почти безнадежной ситуации. В апреле 1911 года машина с экипажем из двух человек установила следующий набор рекордов:

• 800 метров с места: 24,24 с. = 119,554 км/ч.
• 80 километров с места: 39:49,50 = 121,180 км/ч.
• 160 километров за 1:29:1 = 108,451 км/ч
• и наоборот, в часовой гонке было пройдено 121,113 километра.

Однако, рекорды ради рекордов дело неблагодарное. Очевидно, что вписать такой мотор в коммерческий автомобиль - дело в высшей степени непростое. Поэтому, уникальный мотор в серию не пошел, да и облик гоночных автомобилей в будущем стал куда как более привычным нам, не противоречащим законам аэродинамики. И скорости, что характерно, сразу выросли, и заметно!

Comments

[cassini-79.livejournal.com]

не понимаю, а что мешало поставить мотор сзади?

[strangernn.livejournal.com]

Окончательно разгрузятся передние колеса - пострадает управляемость. Да и вообще, не принято тогда было мотор в багажнике возить.

[heleo-ru.livejournal.com]

Конечно интересное расположение выхлопной трубы.... А не служила ли она еще и соплом реактивного двигателя? ))))

[stremmi.livejournal.com]

и ещё я читал, что там 3,5 литровый V-четыре
причём там, где выхлоп над головой, ещё и четыре трубы, а вот на первой фотке, где они пришли вторыми - две, и дым в рожу, который явно и заставил их поднять выхлопную...

[strangernn.livejournal.com]

У вас модель 1908 года, она не столь брутальна. Ж8-)))

[eugene-gu.livejournal.com]

Непонятна роль и манера посадки мужика в кепке.

[strangernn.livejournal.com]

Это механик. Экипаж по правилам д.б. состоять из двух человек, вот его и притулили сбоку.. А так, конечно, бесполезный груз.

[eugene-gu.livejournal.com]

Вообще-то да: за 80-160 километров многе может произойти.

[patetlao.livejournal.com]

:) Он - "балансир". Как в фильме "Озорные повороты".

(шучу)

[alex-ak.livejournal.com]

Откренивать?

[patetlao.livejournal.com]

ага http://www.extremeplanet.ru/files/imagecache/normal_600_600_scale/photo/deda/Ukrotila.jpg

[patetlao.livejournal.com]

Наварить балку с крюком на выхлоп.трубу, "удлинив её" - и будет машина тех-помощи :)))

[alex-ak.livejournal.com]

Все это очень бла-ародно™, но разместить мотор горизонтально конструктору не позволила религия?

[truecounter.livejournal.com]

Тогда ж было сплошь "термосифонное" охлаждение, без насосов, с длинными вертикальными цилиндрами всяко лучше...

[alex-ak.livejournal.com]

Я, конечно, не специалист, но вроде бы для термосифонной циркуляции воды достаточно вытянутого в высоту радиатора? В моторе там роль играет не столько высота, сколько перепад температуры. Кстати, не поэтому ли у многих машин 10-х - 30-х годов такой высокий узкий радиатор? Впрочем, в любом случае спасибо за версию.

[truecounter.livejournal.com]

Да, но вертикальный цилиндр всяко помогает процессу конвекции плюс обеспечивается его более-менее равномерное круговое охлаждение без дополнительных ухищрений.

[alex-ak.livejournal.com]

Ну это да.

[alex-ak.livejournal.com]

Я сначала, до раскрытия ката, вообще не узнал мотор и подумал, что двигатель у машины - авиационная "звезда", причем глухой капот заставил думать, что еще и ротативная. А хрень, опутанная трубами... ну не знаю... может, поршневой приводной нагнетатель. Вот это был бы действительно необыкновенный мотор для автомобиля! Только представьте поведение машины при поворотах и особенно прохождении переломов продольного профиля дороги (да просто пологих ям)! ;)))

[truecounter.livejournal.com]

Легко - мотор с генератором в амортизированный кардан, тяговые электродвигатели...

[alex-ak.livejournal.com]

Ага, а потом такие, как мы с вами, сказали бы: "Да, месье знают толк в извращениях" ;)

[truecounter.livejournal.com]

А ведь действительно - никто не пытался скрестить звезду с ротором синхронной машины? Какбэ само напрашивается...

[alex-ak.livejournal.com]

Не встречал. Я видел мотоцикл с авиационной звездой, но у него привод механический. Причем это чистейший кунштюк, потому что мотор не дает никаких реальных преимуществ, но имеет массу недостатков. Например, ездить надо в асбестовых штанах (звезда стоит поперек). Маловат момент, да и мощность невелика. Дикий расход бензина. Но ведь сделали же. Мотик типа чоппера, а мотор - австралийский Rotec семицилиндровый, 110 л.с. Есть еще вариант со звездой вдоль, что гораздо более здраво, но все равно бред.

http://billy-red.livejournal.com/366421.html

[strangernn.livejournal.com]

Ну, не совсем так, но скоро будет, недельки через три, примерно... Ж8-)))

"Бойтесь своих желаний, - они могут сбываться"