Я уже пару раз расказывал про транспортные средства времен Второй Мировой на генераторном газе (бензин - для фронта!), которые вместо тяжелого и дорогого газогенератора обходились прорезиненным мешком для готового газа. Так оно. конечно проще - но представляете, во что превращается поведение баллона в то время, как давления газа начинает уменьшаться? Набегающий поток начинает его трепать, хлопать складками - в общем, одна морока, чреватая, к тому же, обрывом трубок, ведущих от баллона. Как с этим боролись норвежцы с англичанами не скажу, а вот голландцы из г. Haarlem подошли к вопросу серьезно. Они положили баллон в жесткий короб на крыше автомобиля, так что проблема "трепать ветром" перестала существовать в принципе. Правда, сопротивление воздуха выросло, наверное, но думаю, что в диапазоне реальных эксплуатационных скоростей это было малосущественно.
+ еще фото.
+ еще фото.

no subject
Date: 2011-07-23 09:07 pm (UTC)Если верить зам.директору компании "Инженерный Центр" - Александру Мартину, цена одной машины - 100.000 евро.
no subject
Date: 2011-07-24 05:48 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-24 06:12 am (UTC)Примерно, как железные коробки с механическими КПП под названием "легкий коммерческий транспорт" по цене большей, чем у легковушки с АКПП и "полным фаршем".
no subject
Date: 2011-07-24 12:03 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-24 12:51 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-24 01:37 pm (UTC)- "сто тыщ", это ж не я придумал. Вот: http://www.sormovich.nnov.ru/index.php/192011/592-blagoustrojstvo.html
no subject
Date: 2011-07-24 01:54 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-25 10:40 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-24 12:20 pm (UTC)http://www.zik.ru/products/mk1500.htm