![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Кто бы сказал, что самоделка? (кликабельно)
Вчера я писал про два владивостокских броневичка на безе американского Фиата, а сегодня руки дошли, как ни странно, и до развития концепции, третьего броневика производства судоремонтного завода. Как уже было сказано, конструкция с двумя спонсонами была хотя и достаточно для неподготовленного производства простой, - но результат вышел достаточно далеким от идеала. Мало того, что тесно и сектора огня не перекрываются - так еще и два пулемета приходится ставить на машину, даже понимая что одновременно стрелять будет только один практически всегда.
Надо было зеркала ставить! (кликабельно)
В свете вышеизложенного неудивительно, что третий броневик стали делать хоть с какой-то, но все-таки башенкой. Вышло, правда, довольно кургузо, - самопальность броневика бросается в глаза, но круговой обстрел всего одним пулеметом и заметно меньшая масса боевой машины того стоили, по-моему. Опять же, в машине попросторнее, а обитаемость, кто бы и что не говорил - весьма существенный фактор боеспособности экипажа. Если пулеметчики все время стоят на коленях, как в первых двух броневиках - то они через пару часов будут думать не о стрельбе, а о своем печальном положении.
позируем для фотографа (кликабельно)
Не совсем понятно зачем такой вычурной сделали переднюю часть корпуса, - но меня не оставляет ощущение, что подобную схему бронирования я уже где-то видел. В смысле, кажется, ее где-то просто ободрали "как есть" с разбитой машины - и приварили на создаваемый броневик, чтобы сэкономить время и силы. Подход, конечно, рациональный - но бронирование мне кажется менее стойким, чем простые и разумные формы передней части корпуса у первых двух машин. Разве что толщиной и качеством стали взять...
Владивостокская троица (кликабельно)
Вот такие вот броневики создавались на Дальнем Востоке - несмотря на отчаянное техническое положение, - вполне достойные, не хуже многих тех, что выезжали на поля Первой Мировой. И еще неизвестно что бы получилось, если бы на том же судостроительном во Владивостоке забронировали не три, а триста машин - да вот только не случилось...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-07-12 12:52 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 02:05 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 06:09 am (UTC)традиции и правопреемство.
Date: 2011-07-12 09:12 am (UTC)Re: традиции и правопреемство.
Date: 2011-07-12 04:36 pm (UTC)пример: http://fotki.yandex.ru/users/kukushkin-m/view/205126/?page=3
Re: традиции и правопреемство.
Date: 2011-07-13 01:45 am (UTC)Re: традиции и правопреемство.
Date: 2011-07-16 01:12 am (UTC)http://sammler.ru/index.php?showtopic=91449&st=0
Re: традиции и правопреемство.
Date: 2011-07-17 09:11 am (UTC)А почему на Landships-e вы добавили себе в ответы такой лозунг - про "Джорджа Буша"?
Re: традиции и правопреемство.
Date: 2011-07-17 12:13 pm (UTC)Re: традиции и правопреемство.
Date: 2011-07-17 09:19 am (UTC)Я смотрю, что в царской армии этот знак различия делался в разных вариантах (т.е не совсем одинаковым). А какое изображение является каноническим? 11-го года? Или наоборот, какое-то более позднее 16-17?
Re: традиции и правопреемство.
Date: 2011-07-17 12:18 pm (UTC)Re: потому что их делали разные мастерские ("ГОСТ" во вре
Date: 2011-07-17 10:53 pm (UTC)Re: традиции и правопреемство.
Date: 2011-07-16 04:50 am (UTC)Я про форму в общем.
no subject
Date: 2011-07-16 01:14 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-16 04:50 am (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 01:48 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 04:10 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 04:17 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 04:37 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 04:41 pm (UTC)no subject
Date: 2011-07-12 04:43 pm (UTC)еще на бронемобиле Мгебров-Рено
Date: 2011-07-13 01:48 am (UTC)no subject
Date: 2011-08-11 03:20 pm (UTC)http://sammler.ru/index.php?showtopic=91449&st=0