Хорошо, но мало! Владивостокские белогвардейские броневики.

[strangernn]

Дальневосточная броня России (кликабельно)

В 1919 году ничего еще не было решено, и на Дальнем, в частности, Востоке очень даже крепко сидели белогвардейские части и поддерживающие их японские интервенты. Однако, в силу специфики предыдущего исторического этапа, бронетехники на Дальнем Востоке было - кот наплакал, да и то небольшой. Вся более-менее заметная броня укатилась в Европу, на поля Первой Мировой, так что белым частям разве что удалось прихватить что-то с собой при отступлении на восток.

вид на багажник номера первого (кликабельно)

Поэтому вопрос производства бронетехники стоял для них очень и очень остро. И его решали по мере сил - вот, в 1919 году на судоремонтном заводе во Владивостоке на шасси американских Фиатов (да, вот такой выверт лицензий и поставок) были построены два очень симпатичных броневичка оригинальной конструкции. Внешне кажущийся двухбашенным - на самом деле не имеет ни одной башни. Видимо, по чисто технологическим соображениям.

Версия несколько расходится с традиционной, которая приписывает броневики Омску, но Станислав Кирилец - источник не менее авторитетный, нежели любой другой, по-моему.

Оба броневика на улице (кликабельно)

Два пулемета Максим размещались в спонсонах, где в горизонтальных амбразурах они перемещались, закрытые специальными щитками как бы не больше чем на 180 градусов. Правда, чтобы посадить двух пулеметчиков бок о бок - пришлось заметно расширить заднюю часть бронекорпуса, да и после этого в машине вряд ли было просторно. Кроме того, массировать огонь пулеметов в одном направлении было очень трудно - только почти строго вперед или назад - а вот по бортам опаньки.

японцы позируют с местным броневиком (кликабельно)

Видимо, осознание этих недостатков и привело к тому, что третий "владивостокский броневик", построенный на том же шасси - имел всего один пулемет, но уже в полноценной вращающейся башне. Это был тот случай, когда один лучше двух - но об этому уже в другой раз...