
RKW90
Это не Кентавр и не Руикат-105. Перед вами, господа, немецкая боевая машина, которая разрабатывалась в ФРГ в середине 80х годов с перспективой поступления на вооружение в 90х годах XX века. Основными требованиями к истребителю советских танков были: высокая подвижность, пристойная защищенность и разумная цена. Последнее требование было особенно актуально, противостоять армадам советских танков следовало за разумные деньги, за неразумные - можно было обычных танков наклепать.

Radkampfwagen 90
Набор требований определил компоновку. Для того, чтобы поставить нормальную броню, - пришлось использовать классическую танковую компоновку, с двигателем сзади. Это позволило забронировать машину весьма серьезно, по некоторым данным лобовая броня корпуса доходила до 50-60мм стали, и выдерживала (с разумных дистанций) обстрел из 30мм пушек советских БМП-2. Масса машины составила примерно 34-36 тонн, что позволило без переделок и сложностей установить на нее стандартную танковую 105мм пушку (конструкторы Кентавра помучались немало с отдачей, их машина-то была более чем в полтора раза легче)

Лобовая проекция машины была защищена, как это видно на маске пушки, многослойной комбинированной броней, способной, как я понимаю, выдерживать попадания и многих кумулятивных снарядов. Кстати, башня во многом напоминает башню танка Леопард-1, нет? По-моему, вообще, это она и есть. Но и это еще не всё.

Специально для этой машины была разработана особая гидропневматическая управляемая подвеска с рабочим ходом около 500мм (крупно), которая в сочетании с необычайно мощным для колесной машины двигателем в 830 л.с.(! - это вполне танковая мощь, не так ли?), а по другим данным - 660л.с., что тоже немало, позволяла машине, которая весила как Т-34-85 (для сравнения) разгоняться до 110км/ч по любой относительно ровной дороге.
Отдельной особенностью машины является управляемость всех восьми колес: на малой скорости задние колеса поворачивались в противоположную передним сторону, что позволяло машине длиной (по корпусу) около 8 метров - поворачиваться со сравнительно небольшим радиусом. На большой же скорости задние две оси становились неповоротными, разумеется.
Отдельной особенностью машины является управляемость всех восьми колес: на малой скорости задние колеса поворачивались в противоположную передним сторону, что позволяло машине длиной (по корпусу) около 8 метров - поворачиваться со сравнительно небольшим радиусом. На большой же скорости задние две оси становились неповоротными, разумеется.

В сентябре 1986 г. "Даймлер-Бенц" начал испытания "колесного танка 90-х годов" RKW-90 (8x8), однако, в конце 80-х гг., в связи с активным разоружением СССР и соцстран (дошло до того, что в 1990 г. был подписан договор об обычных вооруженных силах в Европе), эти работы были заморожены, но приобретенный опыт позволил концерну принять участие в создании перспективной многоцелевой бронемашины MRAV (8x8).
Дополнительные фото:
Дополнительные фото:
no subject
Date: 2009-07-06 09:52 pm (UTC)(сорри за тупой юмор - мне просто подсунули некого Игоря Бунича. Это называтеся "Суворов отдыхает")
no subject
Date: 2009-07-06 10:09 pm (UTC)no subject
Date: 2009-07-07 06:59 am (UTC)no subject
Date: 2009-07-07 05:32 am (UTC)no subject
Date: 2009-07-07 07:19 am (UTC)no subject
Date: 2009-07-07 07:34 am (UTC)no subject
Date: 2009-07-07 07:38 am (UTC)no subject
Date: 2009-07-08 01:35 am (UTC)- не для всех, не для американцев, например, но для Европы и Советского Союза, - Да.
no subject
Date: 2009-07-08 07:27 am (UTC)no subject
или
"Процесс - пошёл!"
no subject
Date: 2009-09-12 07:08 pm (UTC)no subject
Date: 2009-09-12 09:03 pm (UTC)