Странные люди эти немцы...

[strangernn]

MinenräumGerät Krupp mit PzKpfw IV antrieb (кликабельно)

В конце 1940 года в Германии фирмой Круппа был создан практически современного вида катковый минный трал, который предполагалось навешивать на средний танк PzKpfw IV. Устройство состояло из трех наборных из дисков барабанов, весом по полторы тонный каждый, которые должны были вызывать детонацию мин. При этом конструкция в виде набора разнесенных дисков должна была лучше сплошного барабана выдерживать действие взрывной волны на трал, волна должна была частично улетать между дисками. С другой стороны, такая конструкция должна была нормально работать по снегу, прорезая его до требуемой глубины.

Два барабана, как видите, закреплялись впереди машины. а третий - сзади. Он должен был взрывать те мины, которые как-то ухитрились проскочить мимо передних роликов.

Надо заметить, что к подобной конструкции минных тралов в других странах пришли только несколько лет спустя. Но это не самое интересное, чудо в том, что в самой Германии проект в 1941 году был дропнут, - военным не понравилось снижение управляемости танка с тралом! И все, похоронили идею. А вот дать роликам подвижность не только в вертикальной, но и в горизонтальной плоскости, и создать совсем современное решение - не догадались. В результате вместо простых и надежных катковых тралов немцы всю войну провели в безуспешных попытках создать что-нибудь эдакое, наподобие молоткового минного трала или уродца ALKETT VsKfz 617 MINENRÄUMER... Ну, сами виноваты.

Comments

[alex-ak.livejournal.com]

Да, это я видел, спасибо. Тоже интересная заметка.

Тут интересно вот что.Наверное неспроста все современные миноуборочные комбайны или молотковые, или ножевые и все достаточно сложные. Их-то авторов вряд ли можно обвинить в пустом умствовании. Наверное у катковых тралов есть какая-то проблема с эффективностью.

[strangernn.livejournal.com]

Большинство танковых тралов - таки катковые. По целому ряду причин, не последняя из которых - скрытность применения и способность инициировать магнитные мины. Опять же, они не разрушают дороги. Ножевые тралы - эффективнее катковых, но не на всех грунтах работают (ну вот у нас зимой, например), да и дорогу портят необратимо.

Во времена Второй Мировой были ударные тралы и на танках (они оттуда родом, собственно) - но сейчас они настолько демаскируют машину, что ее же убьют сразу!

Современные же минные тралы не предназначенные для применения на поле боя бывают разные, - и ударные (но цепные, способные пережить взрыв, а не такие, как по ссылке), и катковые, - всякие. Даже реактивные. Но это уже другая тактическая ниша и другие требования.