strangernn: (Default)
[personal profile] strangernn

теперь с катушками провода бегать не надо (кликабельно)

Самым, наверное, длинношеим армейским агрегатом в Росси является, наверное КАМАЗ-63501 с 32-метровым антенным модулем Р-431-АМ, предназначенный для построения многоинтервальных высокоскоростных линий связи. На такую высоту поднимается полезная нагрузка массой до 600 килограммов, обеспечивающая построение ретрансляционных линий в четырех направлениях с пропускной способностью до 155 mbit/s в каждом, плюс к тому еще и может работать как точка доступа WiFi по стандарту 802.16a, так что про наладонник у рядового - шутка лишь отчасти.


высоко сижу, далеко гляжу! (кликабельно)

Прошу заметить, что несмотря на ажурную конструкцию - башня высотой в десятиэтажный дом выдерживает ветер до 30 метров в секунду, а в выключенном состоянии - целых 50! Дело тут, полагаю, в том, что организация линий передачи данных требует довольно точной взаимной ориентации антенн, а в диапазоне ветра 30-50 метров в секунду вышка еще не падает (не надо ее складывать), но раскачивается уже весьма ощутимо - "ближний WiFi", наверное работает - а вот дальняя связь опаньки. Впрочем, ветер, превышающий 96км/ч для России и окрестностей редкость, только где-то на океанских побережьях, разве что.


вид сзади на операторскую кабину (кликабельно)

Экипаж машины - всего два человека, водитель и командир, он же оператор. Вдвоем они могут всего за 15 минут развернуть свою машинку в указанной точке и приступить к "оказанию услуг связи". Современные-то генералы без видеоконференций не могут, зачахнут и помрут с тоски. А если без шуток - то идея неплохая, не столько даже как чисто военная система, - а вот для ликвидации последствий стихийных бедствий и аварий самое оно, на пустом месте связь развернуть. Вопрос, как водится, только в том, будет ли эта разработка НПФ "Микран" реально востребована армией, или, как обычно, дело ограничится одним выставочным экземпляром. который будет кочевать по экспозициям, пока не сгниет на корню...
+ рекламный плакат машины

Date: 2011-06-10 08:30 pm (UTC)
From: [identity profile] alex-brab.livejournal.com
хех. ходячий STM-1. стоит наверное как чугунный мост

Date: 2011-06-10 08:49 pm (UTC)
From: [identity profile] eurgen12.livejournal.com
Классно! А то как вспомню развёртывание Р-414 или 416, так спина сразу мокрая...

еще пара фоток(не мои)

Date: 2011-06-10 10:40 pm (UTC)
From: [identity profile] Андрей Кургин (from livejournal.com)
http://cs9612.vkontakte.ru/u12805753/131863388/y_8b4c408d.jpg
http://cs9612.vkontakte.ru/u12805753/131863388/y_9eb230af.jpg
снято возле кубинки. в апреле 2011

Date: 2011-06-11 04:30 am (UTC)
From: [identity profile] brudra.livejournal.com
Есть два момента: первое,в армие ей обслуживать нечего, если только в МЧС. и второе а поднять антэнный пост на небольшом аэростате. и выше и связь дальше.

Date: 2011-06-11 09:40 am (UTC)
From: [identity profile] endeavor-00.livejournal.com
1) Аргументируйте.
2) А аэростат как бы не больше раскачивать будет. Можно, конечно, заниматься коррекцией положения антенн, но зачем?

Аргументирую.

Date: 2011-06-11 10:20 am (UTC)
From: [identity profile] brudra.livejournal.com
1) Где вы видели в армии средства связи типа "моторолла" способные передовать большие обьёмы информации. В лчьшем случае наплечные радио станции явно не гигабитной пропускной способности. С их обработкой вполне справляются существующие КШМки. Пока армия не начнёт насыщятся более передовыми сркдствами связи такие штуки не будут востребованы.
2)Аэростат конечно раскачивает.Новедь и это не прицельный комплекс,а ретранслятор. А здесь,важна зона охвата,а чем антэна выше тем она больше.

Re: Аргументирую.

Date: 2011-06-11 10:38 am (UTC)
From: [identity profile] endeavor-00.livejournal.com
1) А "моторолы" не внедряются потому, что под них нет инфраструктуры. Надо ж с чего-то начинать.
2) Разница между допустимой скоростью ветра для подъема мачты и допустимой скоростью ветра для работы ретранслятора меня смущает, как и автора оригинального поста. Все-таки есть пределы, в которых может колебаться диаграмма направленности.

Re: Аргументирую.

Date: 2011-06-11 01:35 pm (UTC)
From: [identity profile] brudra.livejournal.com
Ну почти убедили.Вот еслибы ещё нашолся умный человек и привёл числовые значения этих пределов. Знаю,например что Американская компания для Индии разрабатывает Аэростатную систему связи.Им,что пределы не мешают?

Date: 2011-06-11 07:15 am (UTC)
From: [identity profile] nemo-q.livejournal.com
"Самым, наверное, длинношеим армейским агрегатом в Росси ... "
неа )

не могу найти фотку МАЗа из под тополя, с поднятым гидравлическим телескопом, на верхушке еще флаг был закреплен. проскакивал на какой-то выставке то-ли мсвт то ли макс. Позиционировался как антенно фидерное устройство.

Date: 2011-06-29 12:17 pm (UTC)
From: [identity profile] nemo-q.livejournal.com
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/29/Total_titan.jpg
* Машина антенно-фидерных устройств (с 62-хметровой мачтой) ЦКБ «Титан»
http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=783

Date: 2011-06-11 08:35 am (UTC)
From: [identity profile] brudra.livejournal.com
А вообще не роскош,такие вообщемто стационарные обьекты ставить на дорогое шасси? Не дешевле их на полу прицепы лепить.

Date: 2011-06-11 09:57 am (UTC)
From: [identity profile] alex-ak.livejournal.com
Я думаю, что в сравнении со стоимостью электронной начинки и самой мачты (тоже отнюдь не рядовой и не простой механизм) стоимость КАМАЗа, пусть даже специализированного, не так и велика.

Date: 2011-06-11 10:31 am (UTC)
From: [identity profile] brudra.livejournal.com
Нет,насчёт стоимости электроники и подьёмника не спорю.Но зачем весь комплекс на мобильное шасси ставить? Ему ведь не идти в одних порядках с войсками,а стоять в тылу на протяжении проведения операции. А если из под удара выходить так быстро его не свернёш,пол часа как минимум.А за это время можно и тягач подцепить,вполне обычный,массовый(народнохозяйственный)ЗиЛ или КаМАЗ

Date: 2011-06-12 01:37 am (UTC)
From: [identity profile] vaddag.livejournal.com
если развёртывание занимает 15 минут (со слов автора), неужели сворачивание будет в два раза дольше? не логично.

и к полуприцепу, один хрен машина нужна - лишний геморой (тогда может и пол часа на сворачивание), да и в проходимости потеря будет (может и не в одних порядках, но выгодная позиция (в том числе и в вопросе маскировки) не всегда на трассе)

Date: 2011-06-12 06:19 am (UTC)
From: [identity profile] brudra.livejournal.com
Из всего этого наиболее крепко, необходимость занять выгодную позицию. С остальным можно поспорить. По сворачиванию: убрать четыре растяжки,сложить мачту,зачехлить и закрепить антэну,опустить,сложить и закрепить четыре домкрата,отсоеденить и скрутить электро кабели,возможно ещё чтото сложить и закрепить.И всё это расчётом из двух человек.Сомневаюсь что за 15мин.

Date: 2011-06-12 03:58 am (UTC)
From: [identity profile] fon-rotbar.livejournal.com
Опасаюсь, что штуковина стремительно будет уничтожена.

Date: 2011-06-12 06:09 am (UTC)
From: [identity profile] brudra.livejournal.com
Неа помехами задушат.
From: (Anonymous)
Всёже 40В6МД повыше немного - 38,9м, а он серийный и не новый

http://ru.wikipedia.org/wiki/40%D0%926%D0%9C_%28%D1%83%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B2%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0%29

Date: 2011-07-03 03:33 pm (UTC)
From: (Anonymous)
Приморский край =
--------------

Profile

strangernn: (Default)
strangernn

March 2022

S M T W T F S
   1 2 3 45
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jan. 25th, 2026 04:24 pm
Powered by Dreamwidth Studios