"Неуловимый Джо" по имени CT-41 (он же - Нарвал).

[strangernn]

самолет-мишень NORD CT-41

Если попытаться коротко, буквально одним словом подвести итог "жизненного цикла" этой интересной разработки - то словом этим будет, без сомнения, "ой, перестарались". Созданная конструкторами машинка превзошла все ожидания и оказалась слишком хороша для своего времени и назначенного ей применения. Отличились таким необычным образом (чаще бывает наоборот, согласитесь) французы, а вот как они перестарались, и чем кончилась история этого летательного аппарата - читайте под катом.

В середине 50-х годов прошлого века авиация уверенно шагнула за звуковой барьер, и это было хорошо. Для летчиков-то хорошо, потому что попасть имеющимися тогда средствами ПВО в такие цели надо еще было суметь, а вот для ПВОшников, наоборот, наступили тяжелые времена - фиг попадешь, и потренироваться не на чем. Стрелять же по настоящим сверхзвуковикам, пускай и радиоуправляемым - выходило дороговато. Поэтому, в частности, французы приступили к разработке высокоскоростной мишени. Недорогой, шустрой и, по возможности, многоразовой.

"тарелочка" для стендовой стрельбы (кликабельно)
типовой план полета мишени (кликабельно)

Созданная ими в 1957 году гиперзвуковая мишень NORD CT-41 всем этим требованиям, вроде бы, удовлетворяла. Десятиметровая стреловидная летадла имела два прямоточных реактивных двигателя, а для того, чтобы они запустились - беспилотную радиоуправляемую мишень вышвыривали в воздух два твердотопливных ускорителя, разгонявших ее до скорости в М1.6-1.7 (около 2000км/ч), что обеспечивало надежный запуск прямоточников, а уж те обеспечивали от шести до двенадцати минут управляемого полета с расчетной скоростью около М2.7 (около 3200км/ч) на высоте до 22 километров (была и маловысотная версия ракеты-мишени с немного другими воздухозаборниками движков, как я понимаю), плюс сколько-то там пассивного полета с постепенно снижающейся скоростью, если зенитчики не попадут, разумеется.

После завершения программы защищенный (бронированный?) приборный отсек отделялся от мишени и опускался на отдельном парашюте, а планер с двигателями приземлялся отдельно, и достаточно жестко - роль деформируемых посадочных амортизаторов отводилась соплам прямоточников, все равно они изрядно к тому времени выгорали.

Сборка серийных NORD CT-41, всего изготовлено 62 штуки (кликабельно)

Первые испытательные пуски без ПГО оказались не очень удачными, мишень летала нестабильно, но когда добавили впереди небольшие крылышки все стало хорошо, и мишень поставили на вооружение. Отвезли на полигон зенитчиков, в Сахаре (Алжир тогда был еще французской колонией, напомню) и начали стрелять. Стрелять-то стреляли, но вы не забыли курсив, который я использовал для слова "расчетная" парой абзацев выше? Все потуги зенитчиков оказались тщетными.

Дело в том, что реальная скорость ракеты "существенно превысила" М3 (больше 3500км/ч!), - и ни одна французская ракета не смогла перехватить мишень NORD CT-41! За три года было сделано 25 пусков с околонулевой результативностью зенитного огня. "Неуловимый Джо" активно не давался зенитчикам, при минимальной активности "пилотов" мишени - она легко уклонялась от встречи с ЗУР.

подготовка мишени к полету (кликабельно)

Промучавшись с неуловимой ракетой пару лет, французы решили подложить свинью предложить попробовать американцам, и в 1963 году в рамках учений на полигоне PQM-56A в Тихом океане (у берегов Калифорнии, ведь NORD CT-41 стартовала с довольно солидной наземной конструкции) было произведено еще 12 (по другим сведениям - то ли три, то ли шесть) запусков, уже для американских зенитчиков. Результат, впрочем, оказался неизменным - американские ракеты тоже не смогли догнать слишком быструю и высотную мишень.

По итогам этих учений было принято решение от слишком шустрой машинки отказаться, и построить нечто более реалистичное, напоминающее по своим ЛТХ настоящие ударные бомбардировщики - носители ядерного оружия. А этот "ночной кошмар ПВО" определили в музей, от греха подальше, пока расчеты ЗРК стреляться от стыда не начали.

---

+ NORD CT-41 в компании коллег.
+ ранняя версия мишени (без ПГО) на стартовом столе.

Comments

[john-jack.livejournal.com]

По итогам этих учений было принято решение от слишком шустрой машинки отказаться,

Почему мне так и представляется картина, как американские зенитчики подстерегают операторов мишени где-нибудь в тёмном переулке и немножечко бьют, и может даже ногами?

[xopyrbb.livejournal.com]

сменными стволами "бофорсов"

[strangernn.livejournal.com]

Я так понимаю, чт оречь должна идти о каких-то запчапстях от этого ЗРК. Стволами Бофорсов там и не пахнет, а вот кабельный жгут с разъемом на конце (попертый из ящика с ЗИПом) - запросто. Ж8-)

[smirnfil.livejournal.com]

Они ее в крылатую ракету превращать не пробовали?

[sticky-daemon.livejournal.com]

Не вышло бы. У мишени ведь нету БЧ, а её добавление серьезно повлияло бы на летные свойства.

[strangernn.livejournal.com]

Добавьте еще аппаратуру наведения с КВО в километр, хотя бы (для ЯБЧ в 8-10кт) - и оно просто не взлетит. Ж8-))

[panzeralarm.livejournal.com]

Эпичнейший фейл. Еще до ката подумал, что в мишень, вероятно, так никто и не попал.

[strangernn.livejournal.com]

Перестарались, что тут скажешь....

[7river.livejournal.com]

А переконвертировать в фронтовой фоторазведчик? Или время полета совсем мизерное, маневр хреновый?

[strangernn.livejournal.com]

И то и другое и сложности с размещением объектива и точность полета "плюс-минус лапоть"...

[wedun77.livejournal.com]

Красивая машина!

[prof-eug.livejournal.com]

А почему Hawker Siddeley на заборчике?

[strangernn.livejournal.com]

Они, видимо, участвовали в разработке, вот и. Предполагаю, что самими двигателями.

[madcat2.livejournal.com]

Такой ностальгией по старой "Технике-молодежи" от первого фото повеяло... Красивая машинка и чертовски харАктерный для того времени вид.

[andrey balyn (from livejournal.com)]

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS7fo3GCuHLMsRWQhwpCeCFiol9MRpVMF7Gji0xfWyXySt80ohtMw

[radutny.livejournal.com]

Чего-то я не пойму. Какая проблема снизить скорость? Чуть уменьшить подачу горючки, или вообще втупую - увеличить сопротивление.
Опять же, есть стрельба на встречном курсе, которую тоже желательно тренировать.

Что-то тут не то. Может, просто французы решили чуть прихвастнуть?

[strangernn.livejournal.com]

С прямоточниками не все так просто, да и пока возились - поколение электроники прошло, все равно новую мишень надо делать.

[blacktiger63.livejournal.com]

Хмм-м, это что же получается, бомбер летяший 3500-3700, таки неязвим для ПВО?

[strangernn.livejournal.com]

В конце 50-х - начале 60-х - да. Оттого и старались сделать всяких валькирий и М-50. Но, уже через лет 5-6 после этой истории с "Нарвалом" зенитчики научились сбивать такие цели "левой ногой", новому поколению ЗУР и цель на М4-5 была вполне по плечу, лишь бы локаторы ее хорошо видели.

Поэтому пришло время маловысотных полетов...

[voloduj.livejournal.com]

порадовался за французов
я бы выдал премию вне очереди двигателистам ^_^

[shnarh.livejournal.com]

А почему бы сейчас не достать из закромов, и не запускать как уже адекватные мишени?

Ну если американцам предлагали...

[(Anonymous)]

то почему нашим зенитчикам не предложили, в качестве хотя-бы личного удовлетворения за позор понесённый от собственного изделия. Пуляли-бы через границу в качестве раздражителя нашей ПВО и заодно систему РЛС и позиций дивизионов ПВО "вскрывали" потихоньку... Или опасались что наши товарищи зенитчики всё-же собьют это "чудо", и тогда громадный комплекс неполноценности грозил подорвать здоровье и боеспособность как французских, так и американских противовоздушников?

Re: Ну если американцам предлагали...

[strangernn.livejournal.com]

Дык дальность-то смешная. Один раз не собьют, - само упадет. Подберут и разберутся, вот и вся провокация закончилсь.

Re: Ну если американцам предлагали...

[(Anonymous)]

Да в том то вся и соль, что ПВО всё равно обязаны реагировать на нарушение, даже доподлинно зная что это летит. То-есть предполагать, что в одной из таких леталок может находится к примеру контейнер с чумой или какой ещё заразой. или ещё какая мелкогабаритная и лёгкая пакость, ибо подобных случаев в реальности было предостаточно, особенно в 60-е - контейнеры (хотя не уточняется с чем именно) сбрасывались, были обнаружения и свидетельства подобных сбросов, правда с пассажирских самолётов иностранных авиакомпаний, связи с чем были некоторые компании лишены аккредитации в нашем воздушном пространстве - запретили им даже близко подлетать. а тут такая доставлялка в глубину территории противника...