А может быть, это была ошибка?? СУ-122М
Apr. 18th, 2011 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
СУ-122М (кликабельно)
Созданная в середине 1942 года самоходная установка СУ-122 была, по сути, решением вынужденным. Предельно упрощенная машина представляла собой огрызок танка Т-34 (без дорогой и сложной башни) и максимальное поместившееся в рубку орудие, гаубицу М-30. Причем, поместившуюся не в лобовом листе, а на тумбовой установке, вокруг которой и собиралась бронерубка. Помимо предельной тесноты в боевом отделении (тумба, здоровенный поршневой затвор, и откат в 110см) - такая установка отнимала 17-18 часов конвейера, вполне сопоставимо со всей остальной сборкой машины. Тем не менее, СУ-122 была очень востребована вплоть до конца войны, а в 1943 году была предпринята попытка ее радикальной модернизации.
Машина, получившая название СУ-122М сохраняла все прежние ТТХ, но была уже не импровизацией на коленке, а тщательно продуманной системой. В частности, заменили орудие на гаубицу Д-11, которое имело уже "танковые" противооткатные механизмы и крепилось к лобовому бронелисту.
Артиллерийское производство Уралмашзавода в конце 1941 г. осуществило разработку и изготовление опытного образца 122-мм танковой гаубицы У-11, применение которой в боевом отделении танка (или САУ) давало определенные преимущества.Сократился почти вдвое откат (до 600мм), а поршневой затвор уступил место гораздо более практичному в условиях бронетехники клиновому. Саму рубку тоже расширили, доведя бортовые бронелисты до внешних краев гусеничных полок.
Так наведением гаубицы У-11 занимался один номер расчета; клиновой затвор давал значительный выигрыш в скорострельности, а уменьшенная длина отката оказывала преимущества в эксплуатационном плане.
В 1942 г. орудие У-11 прошло предварительные испытания в башне танка КВ-9, а весной 1943 г. для него была разработана и отлажена рамочная установка с креплением к лобовой броне.
В апреле 1943 г. изготовление опытной машины, получившей индекс СУ-122М, было закончено. Конструкция новой машины имела ряд преимуществ по сравнению с серийной СУ-122. Боевое отделение СУ-122М подверглось значительному увеличению за счет расширения стенок до габаритов гусениц и повышения боевого отделения на 50 мм.
Гаубица У-11 (новое обозначение Д-11) в рамке была уравновешена в цапфах и устанавливалась со смещением назад, что улучшало условия работы передних опорных катков ходовой части. По рекомендации ГАУ РККА для более эффективной стрельбы прямой наводкой, в САУ был введен телескопический прицел прямой наводки.
Государственные испытания СУ-122М стрельбой проводились с 7 по 11, а затем с 18 по 23 июня 1943 г. на полигоне около Нижнего Тагила. Всего было выполнено 329 выстрелов нормальным и усиленным зарядом.
СУ-122М вид спереди (кликабельно)
В итоге получилась весьма красивая и просторная машина, с мощной гаубицой, великолепно подходящая для борьбы с полевыми укреплениями противника. Машина была успешно испытана заводом, и летом 1943 года в варианте с гаубицей Д-6 (называясь СУ-122-III) участвовала в сравнительных испытаниях с новыми самоходками СУ-85 (с такими же рубками и шаровыми установками различных 85-мм пушек). И вот тут попытка "сделать еще лучше" вылезла для судьбы штурмовой самоходной гаубицы боком: орудие Д-6 испытание с грандиозным треском провалило. Причем настолько, что все работы по самоходным гаубицам решили прекратить вообще! Совершив, тем самым, очень большую ошибку, на мой взгляд - недаром и в 1945 году командование армий и дивизий очень сильно просило прислать хоть сколько-нибудь, хоть откуда-нибудь стареньких СУ-122. Потому, что ничего лучше для поддержки наступления в СССР так и не создали. Монструозные ИСУ-122/152 были гораздо менее удобными и маневренными во всех смыслах, а настильность траектории их снарядов (крайне полезная при стрельбе по танкам), для стрельбы по окопам и ДОТам была, скорее, минусом.
+ еще фото плохого качества
+ еще фото плохого качества
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Re: САУ со 107-мм пушкой на основе М-60
Date: 2011-04-18 06:57 pm (UTC)В чем плюс именно М-60 - она хоть и уступает 122-мм гаубице по фугасному действию снаряда, зато бронепробиваемость почти как у 100-мм. Два в одном.
Re: САУ со 107-мм пушкой на основе М-60
Date: 2011-04-18 08:34 pm (UTC)Кстати - ещё в 1944 году расход 107-мм снарядов превышал расход 100-мм .
Re: САУ со 107-мм пушкой на основе М-60
Date: 2011-04-18 11:23 pm (UTC)- в принципе тоже очень неплохо. Одна и та же самоходка могла выпускаться с конца 42-го всю войну.
>"А четырёхтонные М-60 и М-10, при высочайших технических характеристиках , были для Красной Армии 41-43 годов неподъёмны . Их просто нечем было возить."
- М-60 нормально можно было тягать СТЗ-5, их продолжали производить до конца лета 42-го. Там просто пролюбили в 41-м завод и мобзапас под М-60, плюс в начале 42-го сняли с производства боеприпасы. Решили брать снаряды из запасов к обр.10/30(вот их-то было много), а гильзы переснаряжать - и переснаряжали так до конца 50-х, самих пушек немного было.
>"быстрее оказалось наладить производство новых орудий - БС-3 и Д-1."
- для них мобзапас снарядов имелся и производство потихоньку велось.
>"Кстати - ещё в 1944 году расход 107-мм снарядов превышал расход 100-мм ."
- неудивительно :) В 44-м для 100-мм по факту только осколочные снаряды имелись, это же зенитка флотская. Валовый выпуск бронебойных начался 11-го ноября, осколочно-фугасные вообще только с марта 45-го пошли. Да и самих 100-мм орудий в 44-м очень мало было.
М-60 нормально можно было тягать СТЗ-5
Date: 2011-04-20 05:47 am (UTC)Близкий немецкий аналог - Mittlerer Zugkraftwagen 8t - таскал 4.5 тонную 88-мм зенитку со скоростью 50-км/ч , и таких машин у немцев было не просто много - у них была стройная транспортная система , включавшая тяжёлые грузовики , скоростные тягачи разной размерности , бронетранспортёры, тракторы-тягачи. Только по последнему пункту Красная Армия могла относительно на равных соревноваться с Вермахтом.