Еще один украинский "кабанчик".
Mar. 10th, 2011 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
ВЕПР-С
Есть еще порох в пороховницах и непустые головы в украинском автопроме! Несколько лет назад украинские конструкторы сумели разработать и даже довести до принятия на вооружение оригинальный автомобиль собственной разработки. Автором ее стал Пилипенко Владимир Иванович, давно и успешно работавший в городе Кременчуге на небезызвестном КрАЗЕ. Владимир Иванович Пилипенко - инженер-испытатель, изобретатель и конструктор, солидную часть своей жизни посвятил автомобилям повышенной проходимости - грузовикам КрАЗ, которые испытывал в условиях Крайнего Севера еще при Союзе.
еще один вид машины
Созданное им семейство машин ВЕПР достаточно хорошо известно благодаря стильной (но нафиг не нужной) машине ВЕПР-К, а сегодня я хочу рассказать про армейского трудягу ВЕПР-С. В простеньком утилитарном, но бронированном кузове машина, за исключением MRAPовости, имеет весьма впечатляющие эксплуатационные характеристики. Достаточно сказать. что объем кузова составляет у нее целых 18 кубометров, а масса груза может достигать 2000кг. Можно еще вспомнить мосты от БТРа, и колеса с редукторами - так что клиренс у машины аж 600мм(!) В полтора раза больше, чем даже у огромного полноприводного КрАЗа. ИВЕКовский дизель таскает машину массой 6.5 тонн со скоростью до 100км/ч., да и от прицепа весом до 3.5 тонн машина не отказывается.
развернутый комплекс РЭБ «Мандат-Б1Е»
Разумеется, мимо таких ТТХ не смогли пройти военные, и в настоящее время машины ВЕПР-С несут службу, будучи носителями многофункциональной автоматизированной станции постановки помех «Мандат-Б1Е». Кстати, в российской армии подобные машины перевозятся автомобилями класса "Урал", и даже небронированными, что заметно снижает боевую устойчивость постановщика помех.
В таковом качестве, кстати? машинки в прошлом году были представлены на выставке в Казахстане.
В таковом качестве, кстати? машинки в прошлом году были представлены на выставке в Казахстане.
ВЕПР-М, небронированный вариант машины демонстрирует проходимость
Кроме того, прошу обратить внимание на тот факт, что вынесенная вперед кабина имеет одну приятную особенность - по каким бы грязям не перлась машина, - стекла кабины от колес грязью не забрасывает. В общем, на мой взгляд, именно у модификации ВЕПР-С есть будущее, возможно, мы еще не раз о ней услышим. Ведь из нее легко получается хоть БТР, хоть инженерная машина, хоть что угодно.
+ еще фотография
+ еще фотография
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-03-09 09:21 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 09:40 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-09 10:12 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 04:19 am (UTC)Опять же, в случае встречи с боковым фугасом - вынесенная вперед кабина в ряде случаев успеет уже проехать мимо точки взрыва, что невредно.
no subject
Date: 2011-03-10 06:58 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 03:01 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 04:16 am (UTC)Притом сделали плохо . Присловутая вынесенная вперёд кабина , так раскачивается , что водителя укачает через полчаса езды . Ходовка БТР вещь хорошая. Но обслуживать её надо часто и много .
Впечатления самопальщины жуткой . Подобный машины народ по гаражам строит регулярно . И машины более органичные получаются .
Если кому интеречно , выложу фото
no subject
Date: 2011-03-10 04:20 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 06:59 am (UTC)Присоединяюсь к strangernn, ждем фоток.
no subject
Date: 2011-03-10 09:41 am (UTC)экземпнял номер 1
сделана одним человеком . Донор бортовой 66 . Внутри дизель 245 База укорочена . Внутри пассажирский салон
no subject
Date: 2011-03-10 09:43 am (UTC)http://www.off-road-drive.ru/archive/8/Bronepoezd_iz_Romashkovo
no subject
Date: 2011-03-10 09:46 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 09:46 am (UTC)http://s008.radikal.ru/i305/1101/60/4bf1b28f0c4f.jpg
no subject
Date: 2011-03-10 09:47 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 10:10 am (UTC)http://www.avito.ru/items/moskva_avtobusy_gruzoviki_spetstehnika_nash_otvet_hammeru_21032792
no subject
Date: 2011-03-10 10:15 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 10:58 am (UTC)Их таких тоже много ездит . Основная проблема - они негабарит
no subject
Date: 2011-03-10 11:07 am (UTC)В порядке сравнения в "кабанчиком":
Date: 2011-03-10 10:42 am (UTC)Re: В порядке сравнения в "кабанчиком":
Date: 2011-03-10 10:54 am (UTC)1) он встает на место штатного ЗМЗ-513, да были и фирменные дизельные серии ГАЗ-66.
2) так делают многие шишиг с кунгами, оборудованных для путешествий, если машина старая и штатный мотор развалился в хлам, либо просто чтобы умерить аппетит любимой игрушки.
Re: В порядке сравнения в "кабанчиком":
Date: 2011-03-10 11:16 am (UTC)Re: В порядке сравнения в "кабанчиком":
Date: 2011-03-10 11:34 am (UTC)Есть еще вариант компоновки наподобие самоходного шасси Т-16, т.е. кабина поднята над грузом и вынесена назад за базу. Но он годится только для грузовых целей и накладывает ограничения на высоту груза или кунга. Ну и развесовка получается или ужасной, или очень переменной.
Re: В порядке сравнения в "кабанчиком":
Date: 2011-03-10 10:55 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 06:58 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 07:39 am (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 02:11 pm (UTC)Видно у них как-то всё теплится - и это, и "оплот", и новый колёсный бтр, хотя ни нефти, ни газа у них нет.
А минобезопасными всё быть не может.
no subject
Date: 2011-03-10 02:19 pm (UTC)no subject
Date: 2011-03-10 02:54 pm (UTC)По весу и грузоподъёмности - почти "пинцгауэр" получили. который тоже, кстати, не MRAP, и в последней модификации имеет броню.
А про этот комплекс РЭБ есть что-нибудь подробней? А то я только знаю, что его "Топаз" сделал, который и "Кольчугу" по чешскому аналогу смастерил.
no subject
Date: 2016-10-31 02:16 pm (UTC)