Душитель огня по имени ПСУГВТ-200

[strangernn]

ПСУГВТ-200 (кликабельно)

Вот такой вот противопожарный танк выпускает Прилукский арендный завод "Пожмашина", что в Черниговской области Украины. Машина предназначена для душения (это не опечатка) пламени бескислородной струёй продуктов жизнедеятельности двух реактивных двигателей ВК-1А (как ее не уносит, у них суммарная тяга под 4 тонны!), в которую для охлаждения впрыскивается 120 литров воды в секунду (и еще 20 тратится на охлаждение двигателей, в маслорадииаторах, надо полагать). Такой вот поток азота, углекислого газа и водяного пара. У пожара более-менее разумных размеров просто нет шансов. На борту машины хранится 2500 литров керосина, чего хватает на полтора часа тушения, ну а воду, конечно, надо подводить отдельной линией, ее в минуту-то улетает почти 8.5 кубометров.

Рама с двигателями поворотная, перемещение турбоустановки в вертикальной плоскости: -15° +60°, в горизонтальной - ±180°. Интересна нашлепка на носу машины - я полагаю, что это просто стальная болванка. Противовес, чтобы машина не заваливалась назад. Да, машину можно купить, если кому надо.

---

P.S. нет у них сайта, уж не знаю почему...

Comments

[dazevup.livejournal.com]

По поводу душения — єто есть машинньій перевод слова "придушення".

"подавление пламени" здесь будет уместней.

[strangernn.livejournal.com]

Чесслово, для украинского языка мне машинный переводчик не нужен. Ж8-))) Я написал именно так, как хотел - мне именно нужна была фонетическая близость слов тушение и душение..

[dazevup.livejournal.com]

- во фото єтой машиньі в не протівопожарном ісполненіі.

[strangernn.livejournal.com]

Ну да, ГСП. Ж8-))

[fvl1-01.livejournal.com]

Очень практичная штука... Старый вариант был с одним ВК - и на "Захаре" и 131м Зилке. В Торжке собирали.

А не выносит ее потому что движки дефорсированны по оборотам - и "задушены" - больше топлива, меньше воздуха - в результате жрет он на минуту работы в 1,5 раза больше чем на самолете.

Ибо вот современный вариант из Торжка http://www.firedesign.narod.ru/history_fire_vehicles/agvt/agvt-300-255v-chernigov/agvt-300-255v-chernigov_04.jpg - тут два движка Р-11 от Миг-21. И ничего - не уносит :-)

[strangernn.livejournal.com]

1. Знаю, но вот уже не помню на чем первую собирали, но еще в 60-х. Не на татре, часом?
2. Даже если задушены - тонны по две тяги на движок, да масса воды добавляется... Нет, понятно, что не унесет, но прилично.
3. Ага, знаю такое.

[fvl1-01.livejournal.com]

> 1. Знаю, но вот уже не помню на чем первую собирали, но еще в 60-х. Не на татре, часом?

не, на захарах и старых ЯАЗ/МАЗ. Причем там такие классные бетонные противовесы были. Фотки жаль нет.

>Даже если задушены - тонны по две тяги на движок, да масса воды добавляется...

Ну так там все продумали более менее. Вот с "агрегатами сдувания пыли с ВПП" были проблемы - могло и опрокинуть при "газовке" - а пожарные агрегаты - во первых под наклоном - что бы прижимало к земле, а во вторых по длинной оси автомобиля.

[strangernn.livejournal.com]

1. Неее!!! Именно на Татре!! Вот он, первый в мире аппарат газоводяного тушения из Тюмени, АГВТ-100:

Нашелся, голубчик! Это 1966 год, торжокские аналоги на нашем шасси пошли с 1967 года.

3. Ну да, вдоль оси, и машинки тяжелые... Ж8-))))

[fvl1-01.livejournal.com]

круто

[fanat-cars.livejournal.com]

А кто вам сказал что это первый образец АГВТ? ;-)

[strangernn.livejournal.com]

Показывайте более ранний образец.

[fanat-cars.livejournal.com]

Пока нечего, эта тема еще почти не разрыта.
Но разработки по этой машине ведутся с конца 50 годов. С вашим 66 годом ну никак не вяжется.
И в вашем тексте есть неточности:
1.При чем тут слово - танк? То шасси что используется при постройке сего АГВТ, никогда на себе стрелкового вооружения не несло.
2.Кто вам сказал что в струе отработанных газов нет кислорода? - кислород там есть, просто он в том количестве, при котором горение не поддерживается.
3.У пожара есть шанс ;-) Даже если будет скважина с небольшим дебетом, может не быть никакого толку от сего агрегата.

[strangernn.livejournal.com]

Тогда ждем-с... Очень хочется увидеть не чертежи, а реальную машину в металле, созданную ранее показанной на татре.

1. Гусеничное? С пушкой (пускай газоводяной)? Значит - танк! Ж8-)) А что шасси парома - я в курсе.
2. Есть, и непрореагировавший с топливом, и от разложения воды тоже. Как и в струе углекислотного огнетушителя (там он подмешивается из окружающего воздуха при прохождении струи). Но с практической (для тушения огня) т.з. можно считать что нет.
3. <шепотом> Я знаю. Всяко бывает.

P.S. Я пишу не техдокументацию, а популяризаторскую энциклопедию, если угодно. Все вышеперечисленное я прекрасно знаю, и даже некоторые расчеты по составу струи вполне могу проделать. Но это тема для серьезной научной работы по газоводяному тушению - а это не моя специальность.

вот современный

[patetlao.livejournal.com]

http://www.pozhtechnika.ru/spec_agvt-150-volvo.php

[izdaleka-nekta.livejournal.com]

Венгры совсем распоясались :-)

[izdaleka-nekta.livejournal.com]

И видео работы даже есть... http://www.youtube.com/watch?v=nM3IDkIzp2w

[strangernn.livejournal.com]

Ага, это известный зверек. Ж8-)))

[(Anonymous)]

а не этим зверем тушили нефтяные пожары в Кувейте в 1991-1992 гг? (помнится, тогда они славно обскакали СССРовских пожарных (с советской-же придумкой - газоструйном тушении)

[strangernn.livejournal.com]

Нет, там были французские. Первоначально хотели украинских прикупить, но намертво завязли в тамошней (тогда еще в полный рост советской) бюрократии. Помыкались с полгода, и узнав что реальные машины получат еще через год-полтора, и это в лучшем случае - плюнули и купили у французов. Хуже и дороже, но первые машины приступили к работе меньше чем через месяц после первого звонка во Францию.