![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
strangernn
Mowag Spy (кликабельно)
Разработка этого элегантного разведывательного автомобиля стартовала вместе с программой Pirania, той самой которая стала весьма успешной и породила огромное количество трудноотличимых клонов. Как известно, конструкция машины Pirania "масштабируемая" и без особого труда из одних и тех же кубиков можно изготавливать броневики различного назначения и главное - размеров. Существуют пираньи с колесными формулами 4х4, 6х6 и 8х8 - причем, последняя самая популярная и распространенная, чего там мелочиться-то?
Однако, "раньше было все", в т.ч. и четырехколесные пираньи, и вот на базе той самой четырехколесной и была к 1980 или 1981 году (источники расходятся в датах) изготовлена специальная разведывательная машина "Mowag Spy"
Однако, "раньше было все", в т.ч. и четырехколесные пираньи, и вот на базе той самой четырехколесной и была к 1980 или 1981 году (источники расходятся в датах) изготовлена специальная разведывательная машина "Mowag Spy"
Mowag Spy, хорошо видна спрямленная НЛД (кликабельно)
Основным внутренним отличием от БТРа 4х4 стала начинка машины. Она получила системы топопривязки, подслушивания и записи чужих разговоров, курсограф, мощную радиостанцию и все такое прочее. Ну и башенка "главного разведчика", конечно, очень сильно бросается в глаза - у линейных БТРов она куда как меньше выражена. В итоге, став разведчиком - машина перестала быть БТРом - сажать десант в нее было просто-напросто некуда.
парочка фотографий с левого борта (обе фотки кликабельны)
Кроме того, внимательные читатели, конечно, заметили необычный для "Пираний" плоский передний нижний бронелист (он же - способ дифференцирования этого шпиёна от просто пираньи 4х4 при первом же взгляде на изображение). Но тут я уже в сомнениях - если машина делалась в рамках программы, то почему нестандартные решения в корпусе? Или, может быть, ее делали на других мощностях компании General Dynamics European Land Systems-Mowag GmbH, просто по возможности придерживаясь общего дизайна? К сожалению, ответа на этот вопрос я не знаю.
Слева - какой-то теплообменник(?) возможно - охлаждения электроники, справа - вид на машину сверху (обе фотки кликабельны)
Теперь вкратце про ТТХ машины: полная масса составляет 7.5 тонн (из них сухая масса машины - 5.9 тонн), в движение ее приводит дизельный двигатель V8 мощностью 206л.с., разгоняющий машину до 110км/ч. Вооружение может быть различным - от причудливого вида башенки (на первом фото) с крупнокалиберным пулеметом, до простой дистанционной установки с пулеметом винтовочного калибра или даже 20-мм пушкой. Экипаж машины - три человека. Они сидят по левому борту один за другим, а по правому расположены двигатель, автоматическая трансмиссия, всякая сложная электроника.
Машина, в целом, поставленные задачи решала успешно, но вот те годы - были моментом взрывного прогресса в микроэлектронике, поэтому специальный носитель разведывательной электроники, даже и неплохой, оказался, внезапно, "приветом из прошлого", - ведь теперь требуемое можно было нечувствительно затолкать в любой линейный БТР и закрыть проблему не умножая сущностей. Так и попал Mowag Spy в мою коллекций - всего одна машина была доведена до металла, та самая, которая все испытания выдержала.
Машина, в целом, поставленные задачи решала успешно, но вот те годы - были моментом взрывного прогресса в микроэлектронике, поэтому специальный носитель разведывательной электроники, даже и неплохой, оказался, внезапно, "приветом из прошлого", - ведь теперь требуемое можно было нечувствительно затолкать в любой линейный БТР и закрыть проблему не умножая сущностей. Так и попал Mowag Spy в мою коллекций - всего одна машина была доведена до металла, та самая, которая все испытания выдержала.
