С неба - в бой! Предшественники Визеля.
Dec. 28th, 2010 12:01 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
В начале 50-х годов во всем мире была очень развита тема воздушно-десантных войск. Но у ВДВ на тот момент, да и сейчас есть одна принципиальная слабость - они были, есть и будут "легкой пехотой", весьма ограниченной в "забрасываемой массе" бронетехники. А выходить с голой финкой на танки и БТРы (это вам не 30-е годы, когда пехота была именно пехотой) - занятие малоприятное и бесполезное. До массового появления ПТУР, которые в значительной степени решили вопрос противотанковой борьбы для десантников оставалось еще лет десять, поэтому в дело пошли всякие легонькие САУ. В СССР это была АСУ-57, а вот немцы придумали нечто совсем, поначалу, несуразное.
Собственно, шасси узнаваемо - это французская танкетка от фимы Fouga, все та же VP90, реанимированная в 1952 году идея образца 1934 года. Но если тогда, до войны, из нее выкружить ничего особо полезного не смогли, то к 1956 году сумели поставить на нее безоткатное орудие калибром 75-мм, причем весьма оригинальным способом.
Как? А вот на первой фотографии.. Жестко закрепив его в машине. При этом, благо подвеска способствовала, наведение машины осуществлялось всем корпусом. Про скорость наведения умолчу, не знаю - но понятно, что больших вертикальных углов получить было нельзя (как я понимаю, управлялась подвеска переднего колеса). Что сильно ограничивало дальности применения орудия, ± сколько от некоторой средней точки. Причем, "± немного"... Решение. правда, вышло очень легкое, вся машина вместе с орудием в полторы тонны вписалось, что для тогдашней ВТА было вполне приемлемо, но вот с наведением как-то не заладилось. Сразу отмечу, что у шведского безбашенного танка Strv.103 с этим проще, поскольку дальность прямого выстрела у высокобаллистического 105-мм орудия большая, так что относительно небольших углов вертикального наведения хватает.
Как? А вот на первой фотографии.. Жестко закрепив его в машине. При этом, благо подвеска способствовала, наведение машины осуществлялось всем корпусом. Про скорость наведения умолчу, не знаю - но понятно, что больших вертикальных углов получить было нельзя (как я понимаю, управлялась подвеска переднего колеса). Что сильно ограничивало дальности применения орудия, ± сколько от некоторой средней точки. Причем, "± немного"... Решение. правда, вышло очень легкое, вся машина вместе с орудием в полторы тонны вписалось, что для тогдашней ВТА было вполне приемлемо, но вот с наведением как-то не заладилось. Сразу отмечу, что у шведского безбашенного танка Strv.103 с этим проще, поскольку дальность прямого выстрела у высокобаллистического 105-мм орудия большая, так что относительно небольших углов вертикального наведения хватает.
Решение оказалось не очень удачным, и следующим шагом стала установка орудия на нормальный поворотный лафет. А чтобы не тратить зря дефицитные снаряды, и не демаскировать позицию - с пушкой спарили 20-мм пристрелочное ружье, которое стреляло специальными пристрелочными пулями, которые достаточно неплохо имитировали траекторию снаряда, а при попадании давали хорошо видимую вспышку и облачко дыма. Как попал в танк - так и пали из "главного калибра". Однако, пока с машинкой развлекались - калибр 75-мм как противотанковый уже успел устареть, а 106-мм пушка помещалась на такое шасси уже с большим трудом и смешным боекомплектом.
Зря Вы маленьких обижаете...
Date: 2010-12-27 09:13 pm (UTC)Re: Зря Вы маленьких обижаете...
Date: 2010-12-27 09:22 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 09:23 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 09:28 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-27 11:56 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-28 11:05 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-28 12:03 pm (UTC)Кто-то из них назывался Вомбатом.
Да, разумеется, 120мм.
no subject
Date: 2010-12-28 01:15 pm (UTC)no subject
Date: 2010-12-28 03:07 am (UTC)это чисто французская машина (из немецкого там только двигатель "порше").
VP-90 "вольтижёр патруй 90" и она таки состояла состояла на вооружении только французской армии. кстати в 1956г. была модернизированна (мех. силовая передача заменена электрической) и обзывалась VP-92
no subject
Date: 2010-12-28 06:43 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-28 11:07 am (UTC)no subject
Date: 2010-12-28 03:10 pm (UTC)машина Волтижер Патрол Фуга 90
Date: 2012-05-17 11:49 am (UTC)Re: машина Волтижер Патрол Фуга 90
Date: 2012-05-17 11:54 am (UTC)